(BFM Bourse) - L'avionneur a livré ses comptes du deuxième trimestre ce mercredi 29 juillet après la clôture du marché.

Après son grand rival Boeing, qui a publié une perte nette au titre de la période, au tour d'Airbus de livrer ses résultats du deuxième trimestre.

Les comptes de la société se sont nettement améliorés, soutenus par une accélération des livraisons dans sa division d'aéronautique civile sur la période allant d'avril à fin juin.

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Le groupe a ainsi expédié 237 avions à ses clients, contre 170 un an plus tôt. Barclays notait mi-juillet que le groupe avait signé le meilleur deuxième trimestre de son histoire en matière de livraisons.

Les revenus de la société ont en conséquence progressé de 28% à 20,52 milliards d'euros. Le chiffre d'affaires de la seule division d'aéronautique civile a progressé de 37% à 15,44 milliards d'euros.

Indicateur phare de la rentabilité du groupe, le résultat opérationnel ajusté a grimpé de 54% à 2,43 milliard d'euros.

Des objectifs plus réalisables

Le bénéfice net de la société s'est établi à 1,66 milliard d'euros, contre 732 millions d'euros un an plus tôt.

Le flux de trésorerie disponible avant opérations de financement des clients s'est établi à 1,32 milliard d'euros, un chiffre perçu par Royal Bank of Canada comme un "élément positif" de la publication.

Selon un consensus publié sur le site de l'entreprise, les analystes tablaient sur un chiffre d'affaires de 20,25 milliards d'euros (dont 15,25 milliards pour la division d'aéronautique civile), un résultat opérationnel ajusté de 2,19 milliards d'euros, un bénéfice net de 1,59 milliard d'euros et un flux de trésorerie de 985 millions d'euros.

La réaction du marché à cette publication s'observera jeudi à la Bouse de Paris. Pour l'heure, l'ADR Airbus à Wall Street est stable, prenant 0,17%. Les ADR sont des certificats de dépôts, des produits qui permettent aux investisseurs américains de spéculer sur des groupes étrangers.

Royal Bank of Canada note au passage la bonne tenus de la division "défense et spatial" qui a publié des revenus supérieurs de 5% aux attentes et un résultat opérationnel 75% supérieur, à 175 millions d'euros.

Citi, de son côté, évoqué un "bon ensemble de résultats". La banque américaine juge, par ailleurs, que les perspectives du goupe en matière de résultat opérationnel apparaissent désormais plus prudente.

"Nous estimons que les objectifs pour l'exercice 2026 semblent de plus en plus réalisables", considère la banque américaine.

À l'issue de ce semestre, Airbus a une nouvelle fois confirmé ses résultats annuels, à savoir environ 870 livraisons d'avions, un résultat opérationnel ajusté de 7,5 milliards d'euros et un flux de trésorerie d'environ 4,5 milliards d'euros.

Guillaume Faury, le président exécutif d'Airbus, a précisé à des journalistes que la cible de livraisons du groupe signifiait un chiffre compris entre 850 et 890 livaisons d'avions.

Des cibles de moyen terme

"Nous intensifions nos efforts dans tous nos secteurs d’activité afin de répondre à la demande croissante pour nos solutions civiles et militaires. Notre volonté de mener à bien nos projets de manière rigoureuse porte ses fruits, comme en témoignent les livraisons importantes réalisées au deuxième trimestre. Cela renforce notre confiance dans nos performances futures, comme en témoignent les perspectives à moyen terme récemment communiquées", a également déclaré le dirigeant, cité dans un communiqué.

La semaine dernière, le groupe avait ravi le marché en dévoilant ses objectifs de moyen terme, permettant à son action de gagner 7%.

Pour 2029, le groupe vise un résultat opérationnel ajusté allant de 12 à 13 milliards d'euros, à comparer avec un chiffre de 7,1 milliards d'euros en 2025. Ce qui implique donc une hausse de 69 à 83%.

Par division, la société a indiqué viser un chiffre de 10 milliards d'euros de résultat opérationnel ajusté en 2029 pour le segment d'aéronautique civile, contre 5,5 milliards en 2025.

Pour la division d'espace et de défense, le groupe compte parvenir à un résultat opérationnel ajusté de 1,3 milliard d'euros en 2029, contre 800 millions d'euros en 2025, tandis que la cible a été fixée à 1,2 milliard d'euros pour Airbus Helicopters, contre 925 millions en 2025.

La société mise notamment sur la hausse des volumes dans la division d'aéronautique civile pour tenir ces objectifs.

Ce qui sera permis par la montée en cadence de sa production. L'ex-EADS compte produire d'ici fin 2027 entre 70 et 75 appareils de la famille A320 neo (sa cash machine) par mois, avant de stabiliser une cadence de 75 sur le début de 2028.

Outre ses objectifs 2027-2028 sur la famille A320 neo, le groupe entend parvenir à une cadence de 13 avions A220 par mois en 2028, 5 avions A330 en 2029 et 12 avions A350 en 2028. La société avait également annoncé un programme de rachats d'actions sur trois ans d'environ 5 milliards d'euros.