(BFM Bourse) - L'avionneur a livré des résultats trimestriels globalement en baisse au titre du troisième trimestre.

Après son grand rival Boeing, qui a plongé de 10% en Bourse mercredi après avoir annoncé des objectifs de production décevants pour son monocouloir 737 MAX, Airbus livre à son tour ses résultats du premier trimestre.

Sur la période allant de juillet à fin septembre, le groupe d'aéronautique et de défense a généré des revenus de 17,83 milliards d'euros, en baisse de 2%.

La société a dégagé un résultat opérationnel ajusté, la mesure clef de sa rentabilité de 1,768 milliard d'euros, en baisse de 9% sur un an.

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Un objectif de livraisons critique à tenir

Le groupe a notamment été pénalisé par la baisse des livraisons dans sa division d'aéronautique civile, de loin la plus importante. Au troisième trimestre 2026, Airbus a livré 196 avions soit cinq unités de moins que sur la même période de 2025.

Le bénéfice net a progressé de 20% à 1,3444 milliard d''euros.

Le flux de trésorerie libre avant financement des clients a été négatif à hauteur -102 millions d'euros.

Selon un consensus mis en ligne par la société, les analystes tablaient sur des revenus de 17,91 milliards d'euros, un résultat opérationnel ajusté de 1,78 milliard d'euros et un flux de trésorerie de 325 millions d'euros.

À l'issue de ce trimestre, Airbus a confirmé ses objectifs 2026 à savoir environ 870 livraisons d'avions, un résultat opérationnel ajusté d'environ 7,5 milliards d'euros et un flux de trésorerie avant financement clients d'environ 4,5 milliards d'euros.

Airbus va devoir mettre les bouchées doubles pour tenir son objectif de livraisons. Selon Barclays, il lui faudra livrer plus de 320 avions au quatrième trimestre pour tenir cette cible, et donc dépasser le niveau du quatrième trimestre 2025 (286 avions) et surtout des trois derniers mois de 2018 (297 avions), qui constituait un record absolu.

La banque britannique estime toutefois que ce défi s'avère surmontable pour Airbus et que le groupe a l'occasion de rassurer le marché.

"Les investisseurs se demandent actuellement si Airbus parviendra à atteindre son objectif pour cette année, mais une mise en œuvre réussie renforcerait également la confiance dans la trajectoire des livraisons pour l'exercice 2027", considère Barclays.

D'après Bank of America, les investisseurs retiennent plutôt un chiffre de livraisons autour de 860 avions pour 2026.