(BFM Bourse) - Si Airbus éprouve les pires difficultés à respecter un calendrier concernant les livraisons de l'A380, son nouveau très gros porteur, l'intérêt pour une compagnie de posséder un appareil de cette taille dans sa flotte n'a jamais été aussi grand. Le contexte pétrolier auquel le secteur est actuellement confronté donne en effet l'avantage, en terme de coût au siège, aux avions de grande taille.
A tel point que « ce très haut niveau du prix du carburant redonne une place très importante à l'A380, notamment à une version allongée », estime Jean-Cyril Spinetta, le PDG d'Air France – KLM, dont les propos tenus hier à Istanbul sont rapportés par La Tribune. La compagnie franco-néerlandaise essaye ainsi de convaincre Airbus de lancer l'A380-900 de 656 places, à comparer avec la configuration de base de 525 sièges de l'A380-800 actuellement fabriquée.
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