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Renault : Renault investira 420 millions d'euros dans son usine de douai

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par Gilles Guillaume

PARIS (Reuters) - Le groupe automobile Renault va investir 420 millions d'euros dans son usine de Douai (Nord), où il va rassembler la production de ses voitures moyen et haut de gamme.

Dans le cadre de son plan stratégique présenté l'an dernier, Renault a décidé de transférer la production de ses voitures haut de gamme de Sandouville (Seine-Maritime) à Douai, site spécialisé jusqu'ici dans les véhicules de taille moyenne comme le Scenic.

"Nous allons investir dans notre usine de Douai pour l'ensemble de notre gamme moyenne et de notre gamme haute la valeur très importante de 420 millions d'euros, qui seront consacrés au renouvellement des véhicules du segment C et du segment D", a déclaré Carlos Tavares, directeur général délégué du groupe, devant la commission des Affaires économiques de l'Assemblée nationale.

L'usine de Sandouville, spécialisée jusqu'ici dans le haut de gamme avec l'Espace et la Laguna, se verra confier en échange le nouveau Trafic, fourgon dont la production est aujourd'hui assurée à Barcelone, en Espagne, par Nissan, le partenaire japonais de Renault. Cette mutation représente un investissement de 230 millions d'euros.

"Renault continuera de faire ses véhicules haut de gamme en France puisque c'est là que nous réalisons nos véhicules à plus forte valeur ajoutée", a ajouté Carlos Tavares, interrogé plusieurs fois par les députés sur le thème de la relocalisation des activités industrielles dans l'Hexagone.

Les prochains modèles moyen et haut de gamme du groupe seront basés sur une plate-forme commune à Nissan.

Prié de dire si l'investissement à Douai s'accompagnerait de créations d'emplois, Carlos Tavares a répondu que tout dépendrait de l'évolution du marché européen, attendu en baisse de 3% à 5% en 2012 selon le PDG de Renault Carlos Ghosn.

"On verra en fonction des marchés, puisque ce qui tire l'activité (ce sont d'abord) les marchés, et notamment les marchés européens parce que les véhicules fabriqués à Douai sont essentiellement vendus sur le marché européen", a dit Carlos Tavares.

LE PROJET ALPINE SUIT SON COURS

Le directeur général délégué a également indiqué que l'usine de Dieppe (Nord), seule à ne pas être citée dans le plan stratégique de février 2011 concernant la répartition des productions entre les sites, conserverait une activité centrée sur la Clio Sport et la Clio GPL.

Au sujet d'une relance éventuelle de la marque sportive Alpine, il a ajouté que si le projet venait à aboutir, il se ferait en France.

"C'est à l'étude, pour l'instant nous n'avons pas pris de décision parce que nous ne le ferons que lorsque nous aurons une équation économique qui réponde à nos critères ; nous y travaillons", a-t-il déclaré.

Concernant la production de voitures de la marque Renault en Chine, un projet annoncé pour 2014-2016 par Carlos Ghosn, Carlos Tavares a indiqué qu'un accord pourrait être conclu d'ici la fin de l'année avec le chinois Dongfeng, déjà partenaire de Nissan sur place.

"Nous avons engagé des discussions approfondies avec le gouvernement chinois et l'administration chinoise pour l'entrée de manière industrielle de Renault en Chine", a-t-il dit. "Nous avons bon espoir, courant 2012, que nous serons en mesure de conclure un accord définitif avec ce partenaire et l'administration chinoise qui nous permette de nous implanter industriellement en Chine", a-t-il ajouté.

Edité par Dominique Rodriguez

Copyright © 2012 Thomson Reuters


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