(BFM Bourse) - Le fondateur du constructeur auto a annoncé au Mondial de l’automobile l’ouverture des commandes pour ce modèle qui ne devrait toutefois pas être livré avant 2025. La précommande a été fixée à 156 euros tandis que le prix du véhicule devrait se situer autour de 120.000 euros.

Hopium franchit une étape importante. Le groupe a ouvert les précommandes pour sa berline à hydrogène fabriquée en France, qui serait le premier véhicule non utilitaire à hydrogène dans le pays, a indiqué lundi son fondateur Olivier Lombard à l'ouverture du Mondial de l'automobile.

Cette berline sportive à pile à combustible devrait être proposée autour de 120.000 euros, avec une précommande fixée à 156 euros, et une livraison attendue pas avant 2025. Elle promet une autonomie de 1.000 kilomètres, pour une puissance de 500 chevaux et un poids sous les deux tonnes.

"C'est une démonstration de ce que l'hydrogène peut offrir de mieux", a souligné Olivier Lombard. Le constructeur espère enregistrer 3.000 ou 4.000 précommandes. Le nouveau prototype présenté sur le Mondial, la Machina Vision, très sportif, présente à l'avant une grille qui s'ouvre et se ferme en fonction des besoins de refroidissement de la pile à combustible.

A la Bourse de Paris l’action Hopium s’adjuge environ 6,9% vers 16h30, à 15 euros, alors que le CAC 40 dans le même temps avance de plus de 2%.

Un centre de R&D prévu en 2025

La start-up française a annoncé fin septembre son intention d'ouvrir une usine et un centre de recherches d'ici début 2025 en Normandie, près de Vernon, où elle pourrait employer jusqu'à 1.500 personnes.

L'hydrogène utilisé comme carburant présente pour avantage de n'émettre que de la vapeur d'eau, ce qui en fait une piste importante pour remplacer les hydrocarbures, intégrée dans de nombreux plans de relance à travers le monde.

Mais les experts et industriels sont divisés sur la place de l'hydrogène dans la décarbonation du secteur automobile: le développement est pour l'instant essentiellement dédié aux utilitaires et aux poids lourds, qui peuvent embarquer les volumineuses bonbonnes d'hydrogène.

Par ailleurs, la production du gaz hydrogène est très énergivore et encore largement tributaire d'énergies fossiles, en attendant le développement de l'hydrogène dit "vert", à partir d'énergies renouvelables. Le manque de stations de distribution est aussi un frein à son développement.

(Avec AFP)