(Cercle Finance) - EADS essuie des pertes de l'ordre de 1% jeudi à la Bourse de Paris, alors que la presse économique revient largement ce matin sur la possibilité qu'Airbus, aujourd'hui détenu à hauteur de 80% par le groupe aérospatial, lance un moyen porteur A350 entièrement redessiné afin de combler son retard sur le 787 de Boeing.

Selon la chaîne d'informations boursières Bloomberg, Airbus envisagerait de consacrer 8 milliards d'euros (environ 10 milliards de dollars) au développement d'un nouvel appareil d'une capacité de 300 sièges.

Un certain nombre de transporteurs et de compagnies aériennes avaient formulé au cours des derniers mois de vives critiques à l'encontre du futur A350.

Cette défiance s'est matérialisée par un important écart de commandes entre l'A350 d'Airbus, qui n'a pour l'instant séduit qu'une petite centaine de clients, et le 787 Dreamliner de Boeing, qui a engrangé plus de 350 commandes.

Contre toute attente, les analystes accueillent favorablement la perspective d'une montée en flèche des coûts liés au programme A350.

Pour Merrill Lynch, qui est à l'achat sur EADS, des efforts accrus sur le projet A350 ne peuvent que jouer en faveur de l'avionneur européen.

'Bien que le montant évoqué de 10 milliards de dollars soit considérablement supérieur à notre prévision de 6,5 milliards de dollars, nous nous montrons en fait encouragés par cette perspective', indique ainsi le bureau d'études américain.

'Boeing va consacrer près de 8 milliards de dollars à son programme 787 (en tenant compte de ses fournisseurs) - et si Airbus devait effectivement dépenser 10 milliards de dollars comme cela est annoncé, cela pourrait entraîner un dépassement par rapport à Boeing, aussi bien en termes de technologie que de positionnement de l'appareil', explique ML dans une note publiée ce matin.

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