PARIS (Reuters) - Iran Air a commandé jeudi 118 Airbus pour un total de quelque 25 milliards de dollars (23 milliards d'euros) aux prix catalogue, dont 12 A380, apportant une bouffée d'oxygène bienvenue au très gros porteur européen en mal de dynamisme commercial.

Cette méga-commande, qui comprend aussi 16 unités de l'A350-1000, version étendue du nouveau long-courrier d'Airbus, a été signée à l'Elysée à l'occasion de la visite en France du président iranien Hassan Rohani.

Téhéran profite ainsi de la levée des sanctions dont le pays faisait l'objet en raison de ses activités nucléaires pour rénover la flotte de la compagnie Iran Air, et s'est dit aussi intéressé par des Boeing.

Airbus a également signé un accord avec le ministère iranien des Transports pour la coopération dans ce secteur, a ajouté l'Elysée.

Aéroports de Paris et Bouygues d'une part, Vinci d'autre part ont de leur côté signé des protocoles d'accord pour le développement de trois aéroports iraniens, dont celui de Téhéran.

Le contrat signé par Fabrice Brégier, PDG d'Airbus, et Farhad Parvaresh, son homologue à la tête de la compagnie aérienne iranienne, comporte aussi 45 monocouloirs A320 (dont 24 A320neo, la version remotorisée) et 45 long-courriers A330 (dont 18 A330neo).

Un responsable iranien a précisé que la commande serait financée par des crédits européens à l'export et du leasing.

La présence de l'A380 dans la commande envoie un puissant signal commercial aux voisins de l'Iran dans le Golfe pour s'intéresser à nouveau au plus grand avion du monde, pour lequel Airbus évalue l'intérêt d'une version remotorisée.

(Cyril Altmeyer et Tim Hepher, édité par Dominique Rodriguez)

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