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Airbus group : Airbus reporte la livraison du premier A320neo à début 2016

La livraison du premier A320neo reportée de quelques joursLa livraison du premier A320neo reportée de quelques jours

PARIS (Reuters) - Airbus a annoncé mercredi avoir reporté à début 2016 la livraison du premier A320neo, version remotorisée de son monocouloir, qu'il espérait pouvoir effectuer avant la fin 2015.

L'A320neo, certifié fin novembre, est prévu pour concurrencer le 737 MAX de Boeing.

La compagnie Lufthansa, premier client de l'avion motorisé par l'américain Pratt & Whitney, a indiqué qu'elle s'était entendue avec Airbus pour le report de la livraison début 2016.

"Les trois partenaires continuent de faire tous les efforts nécessaires et restent totalement engagés pour permettre à l'A320neo d'entrer en service dans les prochaines semaines", précise Airbus dans un communiqué.

Il manque à Airbus de la documentation que doit fournir Pratt & Whitney (groupe United Technologies), a précisé un porte-parole de l'avionneur.

Pratt & Whitney a fait savoir de son côté qu'il collaborait étroitement avec Airbus et Lufthansa pour résoudre les "problèmes de documentation" concernant son moteur Geared Turbofan qui équipe une nouvelle génération d'avions, dont l'A320neo et le CSeries du canadien Bombardier.

Le porte-parole d'Airbus a précisé que l'avionneur espérait livrer l'A320neo dans la première quinzaine de janvier.

"On veut que l'entrée en service du Neo se fasse dans les conditions les meilleures et il y a encore des petits points de détail", a-t-il expliqué.

"Les discussions continuent de sorte que quand on livre l'avion il soit vraiment opérationnel auprès de la flotte de Lufthansa", a-t-il ajouté. "Cela va prendre quelques jours".

Le motoriste américain rencontre des retards dans la livraison de ses nouveaux moteurs destinés aux avions moyen-courriers, avaient déclaré avant Noël deux sources sectorielles.

Le PDG de United Technologies, Gregory Hayes, a récemment déclaré qu'un refroidissement déséquilibré du moteur après le vol nécessitait une procédure de redémarrage particulière dans certaines circonstances.

Une porte-parole de Pratt & Whitney a précisé mercredi que le motoriste avait l'intention d'intégrer les modifications nécessaires dans la production de moteurs à partir du deuxième trimestre 2016.

Après Lufthansa, le prochain client de l'A320neo sera Qatar Airways ou la compagnie indienne IndiGo, filiale d'InterGlobe Aviation, en fonction des discussions en cours avec chacun.

(Cyril Altmeyer et Victoria Bryan, avec Alwyn Scott à New York, édité par Pascale Denis)

Copyright © 2015 Thomson Reuters


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