(BFM Bourse) - La société française a considérablement réduit ses prévisions financières pour 2026, avec une cible de marge opérationnelle largement réduite. L'ensemble des équipementiers sont pénalisés par cette annonce.

Alors que Forvia a rassuré le marché en amont de ses résultats trimestriels (poussant même Bank of America à relever son conseil à l'achat), on n'en dira pas autant d'OPMobility, un autre grand équipementier automobile coté à la Bourse de Paris.

L'ex-Plastic Omnium a pris à revers les investisseurs en émettant, mercredi soir après la clôture de la Bourse, un lourd avertissement sur résultats, avec des prévisions pour 2026 drastiquement abaissées.

L'entreprise contrôlée par la famille Burelle (la directrice générale, Félicie, est la petite-fille du fondateur, Pierre) vise désormais une marge opérationnelle comprise entre 430 et 450 millions d'euros, contre plus de 490 millions d'euros auparavant, et un flux de trésorerie de plus de 220 millions d'euros, contre une cible de plus de 297 millions d'euros auparavant.

OPMobility évoque des "conditions de marché" plus "dégradées qu'anticipé" pour justifier cet abaissement.

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Les autres équipementiers pris dans la tempête

"La persistance des tensions géopolitiques au Moyen-Orient contribue à la volatilité des prix des matières premières et de certains composants", a indiqué l'équipementier.

"Le management explique cette révision principalement par la persistance de pressions inflationnistes, notamment sur les résines et certains composants électroniques (PCB), dont les hausses restent insuffisamment compensées par les constructeurs", précise Oddo BHF dans une note rédigée ce jeudi matin.

"Le groupe cite également l'abaissement des prévisions de production automobile, en particulier en Chine, ainsi que les ajustements de production observés chez plusieurs constructeurs en Europe (Renault, Stellantis, Volkswagen) et en Amérique du Nord", poursuit le bureau d'études.

À la Bourse de Paris, l'action OPMobility sombre et dévisse de 19,37%, entraînant dans son sillage les autres équipementiers, comme Forvia (-8,2%) et Valeo (-5,7%).

"Il y a une lecture croisée négative pour les fournisseurs européens sur cet avertissement (…) un risque émergent pour les fournisseurs – et qui n’est pas nié aujourd’hui – est que l’inflation plus élevée du second semestre 2026 ne puisse pas être entièrement récupérée via des augmentations de prix au quatrième trimestre, ce qui joue au moins en partie dans cet avertissement", explique Citi.

Une démarche proactive

"Le message nous paraît constituer un signal négatif pour l'ensemble des équipementiers européens, les facteurs invoqués par le management étant largement sectoriels : pression sur les coûts, difficultés persistantes à répercuter l'inflation aux constructeurs, surcapacités industrielles et faiblesse des volumes", estime pour sa part Oddo BHF.

Le groupe a décidé de réduire la voilure sur ses effectifs pour faire face à ces conditions de marché dégradées.

OPMobility a ainsi annoncé une réorganisation de ses sites de production en Allemagne et en France qui doit conduire à la suppression de 460 postes dans le premier pays et de 310 dans le second.

"Ces mesures doivent permettre d’ajuster les capacités, d’améliorer le taux d’utilisation des actifs industriels et de concentrer les ressources du groupe sur les activités les plus créatrices de valeur", a fait valoir l'entreprise.

"Cette révision d’objectifs constitue incontestablement une mauvaise nouvelle à court terme, tant par l’ampleur de la baisse des ambitions financières que par les mesures de restructuration annoncées", explique Oddo BHF.

Le bureau d'études ajoute toutefois que l'entreprise met en place ces mesures tout en visant une réduction de sa dette nette, ce qui, selon lui, traduit une démarche d'anticipation plus qu'une réaction à une situation financière dégradée.

"OPmobility semble privilégier une approche proactive : agir tôt et de manière significative afin de préserver sa compétitivité future plutôt que subir progressivement la dégradation de son environnement", considère le courtier.