GECI INTL

Serge Bitboul. Photo René BYCH





Serge Bitboul, PDG de Geci International, confirme aussi 35 autres options avancées pour le SK 105

et le F-406 de Reims-Aviation.



Où en sont les commandes du SK 105 ? A Baccarat, lors des premiers copeaux fin avril, vous aviez

évoqué 14 unités…



Serge BITBOUL : « Au départ, le contrat potentiel avec la Malaisie était de 4 Skylander SK-105.

Nous avons été dans l’expectative un certain temps, mais là, nous sommes sûrs de la commande

qui a augmenté avec un total de 12 Skylander. Donc, nous voilà désormais avec 22 unités contre

14 il y a quelques mois. Mais tout va évoluer très vite dans les trois ou quatre prochains mois.

Au niveau de signatures, nous nous attendons à une très forte accélération vers

septembre-octobre. Ce qu’il faut noter, c’est que nous avons dès à présent 35 négociations

très avancées avec, par exemple, la société d’un Français installé en Afrique pour deux

avions. Idem aux Antilles pour deux avions. Air Calédonie International se positionne pour deux

avions ; une société indonésienne veut aussi vingt unités. Une seconde société, basée en

Indonésie, est intéressée par cinq avions. Je précise que nous venons de signer également, 10

F-406 [l’avion de la société Reims-Aviation, racheté par Geci] ».



Vous avez toujours dit que le marché militaire était un de vos objectifs. Où en êtes-vous sur ce

sujet précis ?



« L’avion a été présenté à l’armée de l’air française. Pas simplement l’état-major,

mais aussi les équipes techniques, ce qu’on appelle les bureaux de programmes. Ils regardent les

définitions de cet avion par rapport à leurs besoins, à la fois les opérations spéciales, les

aéro-largages et la formation ainsi que le transport. Nous estimons globalement, en France et à

l’international, que 300 des 1 500 unités du marché qui s’ouvre pour le Skylander seront

achetées par des militaires. Des 1200 qui restent, entre 600 et 700 transporteront des passagers et

450 environ seront en configuration cargo ».



Vous êtes engagés sur un processus de certification, qui est un préalable pour autoriser

l’avion à voler…



« A raison d’un coût de 450 000 € sur trois ans, il fallait retarder le processus le plus tard

possible car il fige la version finale de l’avion. Mais nous travaillons depuis plusieurs mois

avec l’Agence européenne de sécurité aérienne (AESA) ».



Un mot sur l’impact de Geci en termes d’emploi à Chambley. A combien l’estimez-vous à terme

?



« Ce que je voulais rappeler, c’est que nous nous inscrivons en Lorraine dans le long terme. Il

faut avoir en tête qu’on parle des 60 prochaines années compte tenu des besoins du marché que

nous avons estimés. Dans 5 ans, nous serons 350 mais, avec les emplois indirects, nous atteindrons

sans doute 1 400 emplois ».



Propos recueillis par A.M.

Publié le

26/05/2010



http://www.republicain-lorrain.fr/fr/region/GRDC_URWeb_Detail.aspx

?iCategorieRedactionnelle=75&iURWeb=3197479

Valeur intéressante...dans le portif d'ABC Bourse...obj. 6,4€ !!

Pris une ligne...avec l'actu. de ce jour et à venir...Et la chute qu'elle a subit..très beau

potentiel...

Elle tient bien... les volumes de retour depuis 3 dernières semaines...vas-y ma petite !!

Titi...tu crois qu'elle va nous faire un remake d'il y'a exactement un an ?! Quand elle est

passée de 2,30€ à 4,38€ en 2 semaines...

Pour l'instant...disons quel est orienté dans le bon sens !! Pourvu que ça dur... Je vois que

je suis le seul...

+20% en 2 jours...reste de la marge jusqu'à l'objectif du portif d'ABC Bourse...