(BFM Bourse) - Le groupe aéronautique aurait manqué de justesse son objectif annuel de livraisons, malgré un dernier coup de collier en décembre, selon des informations rapportées par Bloomberg.

Comme chaque année, la question importante pour Airbus et de savoir si l'avionneur va tenir son objectif annuel de livraisons. Pour 2024, cette interrogation était plus que légitime tant le groupe aéronautique a pâti de soucis d'approvisionnement pour ses moteurs, notamment, mais aussi dans les aérostructures (fuselage, ailes, nacelles) et les équipements d'intérieurs.

À fin novembre, Airbus a livré 643 avions ce qui représente 83% de l'objectif visé pour 2024, soit "autour" de 770 unités. L'ex-EADS est donc dans l'obligation de cravacher sur le dernier mois de l'année pour tenir ses objectifs. La société doit donc accélérer la cadence pour arriver à 127 livraisons sur le mois de décembre, contre 84 au mois de novembre.

Un léger raté?

Or, le groupe aéronautique aurait manqué d'un cheveu son objectif annuel, malgré des livraisons toniques au décembre a rapporté jeudi Bloomberg citant des sources proches du dossier. Airbus aurait en effet livré 120 avions en décembre, soit 43% de plus qu'en novembre. Un rythme de livraisons annuel qui porterait donc à 760, le nombre d'appareils livrés sur l'ensemble de l'exercice écoulé, ont indiqué des sources à Bloomberg, qui ont averti que le décompte final pourrait légèrement différer. Interrogé par Bloomberg, un porte-parole d'Airbus n'a pas souhaité faire de commentaire.

Ces chiffres s'avèrent donc légèrement inférieurs à l'objectif fixé par Airbus de livrer "autour" de 770 avions. Une cible qui avait été abaissée en juin, par rapport à l'objectif initial de 800 livraisons d'avions fixé en début d'année 2024 , en raison de tensions sur la chaîne logistique.

Mais finalement, les livraisons telles que communiquées par ces sources citées par Bloomberg seraient proches des attentes des analystes. Jefferies se projetait sur 765 appareils livrés en 2024, quand Deutsche Bank retenait une prévision de 761 appareils.

Royal Bank of Canada estimait pour sa part que le marché avait déjà intégré ce manqué. "Nous ne nous attendons pas à ce que la société fasse état de chiffres spectaculaires pour le mois de décembre, mais prévoyons des livraisons totales de l'ordre de 760 unités cette année, ce qui ne constituerait pas une déception aux yeux des investisseurs", avait indiqué le bureau d'études.

Rappelons que les livraisons de l'avionneur sont extrêmement suivies par les analystes et le marché tout simplement parce que l'essentiel du paiement d'un aéronef survient lorsque l'appareil est remis en main propre à son client. Les livraisons permettent donc de suivre l'évolution du cash que génère Airbus.

À la Bourse de Paris, le marché ne panique pas après les informations de Bloomberg. Le titre de l'ex-EADS contient son repli à moins de 1%, à 158,56 euros ce vendredi vers 10h45, conservant encore largement son avance acquise la veille.

Reuters a aussi indiqué ce vendredi après-midi, qu'Airbus avait manqué de peu son objectif de livraison pour 2024. Le groupe aurait "théoriquement" livré 122 décembre, portant le total pour l'année à un peu plus de 765 unités, d'après des sources citées par l'agence de presse.

Dans le top 25 européen de Bank of America

Jeudi, Airbus s'était offert la tête du CAC 40 (+3,5%) pour la première séance de l'année 2025 à la Bourse de Paris. Le dossier avait alors bénéficié du soutien de Bank of America, qui a renouvelé sa recommandation à l'achat sur le titre, assortie d'un objectif de cours de 180 euros. Le bureau d'études a même intégré l'avionneur dans sa liste des 25 titres européens à détenir en 2025, estimant que le plus dur est passé pour Airbus.

Dans sa note, Bank of America a indiqué s'attendre à un mois de décembre robuste pour Airbus avec plus de 110 livraisons sur le dernier mois de l'année 2024, soit un cumul de 750 à 760 sur l'ensemble de l'année écoulée.

Le marché devrait, quant à lui, être fixé la semaine prochaine. Airbus devrait communiquer officiellement sur ses commandes et livraisons 2024 le 9 janvier. L'avionneur devrait aussi prochainement donner des indications sur sa cible pour 2025, chose que le groupe n'a pas encore fait. Les analystes de Bloomberg Intelligence s'attendent pour leur part, à ce que le groupe européen livre 869 avions commerciaux au titre de l'année en cours.