(BFM Bourse) - Les discussions sur le plan d'économie sont toujours tendues entre la compagnie et les pilotes. Mais Air France-KLM tarde à sortir la tête de l'eau. Plus de la moitié des lignes internationales perdent aujourd'hui de l'argent.

Décidément, rien n'est encore réglé chez Air France-KLM. On croyait que les discussions s'étaient apaisées avec les pilotes, mais on a appris hier, mercredi 5 août, que les négociations autour du nouveau plan d'économies s'étaient de nouveau tendues.

Il faut dire que pour redresser l'entreprise, la direction de la compagnie aérienne réclame encore des économies supplémentaires, qui s'ajouter au 1,8 milliards d'euros du plan Perform 2020 déjà annoncé. Un effort visiblement insuffisant pour ramener le groupe dans le vert. La recette unitaire par passager en chute libre

Rien n'y fait. Les plans ont beau se succéder, Air France-KLM tarde à sortir la tête de l'eau. Après le court et moyen courrier chroniquement déficitaire, le réseau long courrier -présentée comme la vache à lait de l'entreprise il y a encore peu- est à son tour affecté par une inquiétante baisse de recettes et de rentabilité. Plus de la moitié des lignes internationales perdent aujourd'hui de l'argent. Il n'y a plus que l'offre low-cost avec Transavia qui réalise des profits.

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Par Mathieu Sevin