(CercleFinance.com) - Zodiac annonce pour son premier semestre 2009-10 une baisse de 29% de son résultat net à 44,2 millions d'euros et un recul d'un tiers de son résultat opérationnel courant, à 76,5 millions, soit une marge correspondante en baisse de 2,5 point à 7,9%.

'Les comptes du premier semestre de Zodiac Aerospace ont été affectés par la crise économique, qui touche depuis six mois l'ensemble du secteur des équipementiers aéronautiques, et par une parité de change euro/dollar défavorable par rapport au premier semestre 2008/2009 (1,45 contre 1,33). Dans ce contexte, le groupe démontre ses capacités de résistance en affichant des performances en ligne avec ses prévisions pour 2009/2010' commente la direction.

Le chiffre d'affaires semestriel s'établit à 965,8 millions d'euros, en recul de 12,8% à données publiées et de 7,7% à périmètre et taux de changes constants. Le deuxième trimestre s'est montré mieux orienté que le premier, avec un chiffre d'affaires en recul de 5,7% à périmètre et taux de change constants, contre une baisse de 9,7% au premier trimestre.

Plus exposée à l'impact dollar de transaction que le reste du groupe, la branche Aircraft Systems a par ailleurs subi, au cours du premier semestre, la brutale baisse des livraisons à l'aviation d'affaires et régionale: son résultat opérationnel courant ressort à 5,7 millions d'euros contre 38,2 millions au premier semestre 2008/2009.

Zodiac Aerospace confirme son objectif d'atteindre pour l'exercice 2009/2010 une rentabilité opérationnelle de 8% sur la base d'un cours moyen euro/dollar de 1,50 et avec une sensibilité d'un point de ROC pour une variation de 10 cents de la parité euro/dollar. L'application de cette sensibilité, pour tenir compte de la parité change euro/dollar actuelle et de couvertures partielles sur la seconde partie de l'exercice, devrait donc se traduire par un taux de marge supérieur à 8%.

Pour 2011, le groupe se déclare 'bien positionné pour profiter de la reprise du cycle aéronautique, et devrait bénéficier de la montée en puissance des nouveaux programmes d'avions commerciaux'.

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