BERLIN (Reuters) - Qatar Air, le premier client d'Airbus pour les A350, a annoncé mercredi que la filiale d'EADS avait renoncé au modèle le plus petit de son avion de ligne pour se concentrer sur les deux plus gros porteurs.
Akbar al Baker, directeur général de Qatar Airways, a déclaré que l'A350-800, qui doit comprendre 270 sièges, ne serait probablement pas construit.
"C'est ce qu'ils (Airbus) nous ont dit", a-t-il dit lors d'un salon aéronautique.
Qatar Air a récemment annulé ses commandes d'A350-800 pour accroître celles des deux autres modèles de l'appareil.
Stefan Schaffrath, porte-parole d'Airbus, a cependant affirmé que le groupe ne comptait pas abandonner ce modèle, affirmant qu'il s'agirait d'un "membre clé" de la famille des A350.
Fin janvier, le groupe devait livrer 92 A350-800, 395 appareils A350-900, qui comptent 314 sièges, et 105 long-courriers A350-1000, qui comprennent 350 places.
Tim Hepher, Julien Dury pour le service français
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