(CercleFinance.com) - Le chiffre d'affaires d'EADS a progressé de 8 % au premier semestre, à 21,9 milliards d'euros (S1 2010 : 20,3 milliards d'euros). Cette hausse résulte pour l'essentiel d'effets de volume chez Airbus Commercial et Astrium. Les livraisons se sont maintenues à un niveau élevé, avec 258 avions chez Airbus Commercial et 205 hélicoptères chez Eurocopter.

L'EBIT avant éléments non-récurrents (EBIT ajusté) s'est élevé à 720 millions d'euros environ (S1 2010 : environ 640 millions d'euros) pour EADS et à quelque 310 millions d'euros pour Airbus (S1 2010 : environ 260 millions d'euros).

Le résultat net s'est élevé à 109 millions d'euros (S1 2010 : 185 millions d'euros), soit un bénéfice par action de 0,13 euro (BPA du S1 2010 : 0,23 E).

Au premier semestre 2011, les prises de commandes se sont élevées à 58,1 milliards d'euros. Fin juin 2011, le carnet de commandes d'EADS atteignait 453,8 milliards d'euros (fin 2010 : 448,5 milliards d'euros).

' Nos résultats du premier semestre 2011 sont le reflet de la forte demande dans le secteur de l'aviation commerciale. En termes de commandes, nous avons battu tous les records lors du salon aéronautique du Bourget, notamment grâce à l'A320neo ' a déclaré Louis Gallois, Président exécutif d'EADS.

' La position de trésorerie nette d'EADS, d'un montant de 11,0 milliards d'euros (fin 2010 : 11,9 milliards d'euros), continue d'assurer une base solide pour couvrir les besoins opérationnels du Groupe et alimenter sa croissance future '.

EADS continue de tabler sur la stabilité de l'EBIT avant éléments nonrécurrents en 2011 par rapport à 2010, à environ 1,3 milliard d'euros. Pour le second semestre, l'EBIT avant éléments non récurrents d'Airbus sera clairement positif mais inférieur à celui du premier semestre en raison de l'augmentation des dépenses de R&D et d'un mix moins favorable.

Sur une hypothèse de 1 EUR pour 1,35 USD, le Groupe prévoit en 2011 un BPA supérieur à celui de 2010 qui ressortait à 0,68 euro. Il pourrait être inférieur au niveau de 2010 sur une hypothèse de 1 EUR = 1,45 USD.

En 2012, le Groupe prévoit une amélioration sensible de son EBIT avant éléments non-récurrents, grâce à une hausse des volumes, à de meilleurs prix et à une amélioration de la performance de l'A380 à Airbus.

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