(Cercle Finance) - L'ancien ministre de l'Economie et des finances, Thierry Breton, qui est auditionné ce vendredi par la commission des finances du sénat dans le cadre de l'affaire EADS a fait part de sa 'très grande réserve' lorsque les industriels sont venus 'faire part d'une éventuelle intention de cession'.

Ainsi, en novembre 2005, à l'occasion d'une réunion de sensibilisation les industriels sont venus 'faire part d'une éventuelle intention de cession' et le ministre souligne qu'il a alors émis des 'réserves fortes'. Ainsi, après avoir fait part de sa 'très grande réserve', l'Etat n'a pas pris de décision de cession.

L'ancien ministre, indique que le 'rôle de l'Etat et du ministère de l'économie et des finances est irréprochable' dans cette affaire.

Thierry Breton ajoute qu'il a eu connaissance des nouveaux retards de l'A380 seulement la veille de l'annonce officielle. La note du 20 janvier 2006 de l'Agence des Participations de l'Etat mise en cause, a bien examiné une possibilité de cession de la participation de l'Etat car le marché anticipait 'un retournement de cycle' mais à aucun moment les difficultés de l'A380 n'ont été évoquées selon un représentant de l'APE.

Concernant l'acquisition des titres par la caisse des dépôts et consignations en 2006, l'ancien ministre de l'Economie et des finances indique qu'il n'a 'jamais donné aucune instruction à la caisse des dépôts et consignations'. Ce dernier ajoute qu'il n'a 'jamais été prévenu de ces acquisitions'.

La presse a révélé en début de semaine que selon une 'note préliminaire' remise par l'Autorité des marchés financiers (AMF) au Parquet de Paris, Lagardère et DaimlerChrylser auraient vendu chacun 7,5% du capital d'EADS en avril 2006, alors qu'ils avaient connaissance des difficultés d'Airbus. Le rôle de l'Etat a également été mis en cause.

Début octobre 2006, l'action EADS avait plongé de plus de 26% en une seule séance après l'annonce de retards supplémentaires dans le calendrier de livraison de l'A380, le futur gros-porteur d'Airbus.

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