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Airbus group : Vers un doublement de la flotte cargo d'ici 2032

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(CercleFinance.com) - Airbus, principale filiale du constructeur aéronautique européen EADS, fait part ce matin de ses projections à long terme quant à la demande d'avions cargo. Un marché qui devrait doubler d'ici 2032, les appareils de taille moyenne conservant une part dominante de l'ordre de 45%, selon le groupe.

Airbus prévoit tout d'abord que le trafic de fret aérien, ou cargo, progressera en moyenne de 4,8% l'an ces 20 prochaines années. En conséquence, la flotte d'avions cargo dédiée devra donc pratiquement doubler, à près de 3.000 unités.

EADS précise que ses chiffres tiennent également compte du fret embarqué en soute des avions de passagers, dont la proportion ne devrait se maintenir à la moitié environ du trafic de fret international.

Selon le groupe, et d'ici 2032, les compagnies aériennes auront donc besoin d'un total de 2.700 appareils cargo, qu'il s'agisse d'avions neufs (870, soit un marché global à 234 milliards de dollars) ou d'anciens avions de passagers reconvertis (1.860 appareils). La moitié de ce total sera destinée à en remplacer de plus anciens.

Selon Andreas Hermann, vice-président d'Airbus chargé du fret, l'état du commerce mondial donne des signes d'amélioration notamment grâce aux marchés émergents, “qui seront demandeurs de davantage de flexibilité' : de ce fait, la demande devrait restée concentrée sur les avions-cargo de taille moyenne.

La région Asie-Pacifique représente 36% du trafic mondial de fret, proportion qui devrait passer à 42% en 2032. A elle seule, la part de la Chine devrait passer de 15% à 22%. A l'inverse, le bloc comprenant l'Europe, la Communauté des Etats indépendants (ex-URSS) et l'Amérique devrait voir sa part revenir de 51 à 45%.

Par types d'appareils, le nombre d'avions cargo de petite taille dans l'intervalle passerait de 380 actuellement à 600, mais en proportion leur part décroîtrait de 23 à 21%.

Les cargos de taille moyenne, passant de 744 à 1.290 unités, verraient leur proportion de la flotte de fret rester stable aux alentours de 45%. Dans ce segment, Airbus se dit bien positionné avec des appareils comme l'A330-200F et les A330 reconvertis, en coopération avec les entreprises EFW et ST Aerospace.

Enfin, la part des cargos gros-porteurs, attendus au nombre de 1.000 environ en 2032, passerait de 32 à 34% du total, prévoit Airbus.


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