PARIS (Reuters) - Airbus pourrait produire 90 moyens courriers A320 et longs courriers A330 supplémentaires d'ici 2012 pour un chiffre d'affaires supplémentaire total de neuf milliards de dollars (7,1 milliards d'euros), ramenant les cadences de production aux niveaux envisagés en 2008, avant la crise, écrit vendredi La Tribune.

Ces informations font suite à une moisson de commandes pour Airbus lors du salon aéronautique de Farnborough en juin, au moment où le trafic aérien repart.

La filiale d'EADS, qui a déjà annoncé qu'il porterait sa production mensuelle d'A320 de 34 à 36 unités d'ici la fin 2010, pourrait augmenter ce rythme à 38 à partir de la mi-2011 et 40 à partir de début 2012, précise le quotidien sans citer de sources.

Cette montée en puissance augmenterait de 72 avions la production annuelle d'A320 par rapport à aujourd'hui, soit un chiffre d'affaires supplémentaire de plus de 5,6 milliards de dollars (4,4 milliards d'euros) au prix catalogue.

Airbus envisage parallèlement de construire plus d'A330 chaque mois. Après avoir annoncé le passage de 7,5 à huit avions par mois début 2011, le constructeur pourrait en produire neuf en 2012, explique La Tribune.

Cela représenterait 18 appareils supplémentaires par rapport à 2010, pour une valeur de 3,5 milliards de dollars.

Personne n'était immédiatement disponible pour commenter chez Airbus.

L'avionneur, qui doit prendre des décisions pour des embauches à l'automne, compte également sur ses 21 livraisons du très gros porteurs A380 prévues pour 2010, en ligne avec son objectif d'au moins 20 unités, ajoute le quotidien.

Airbus a toutefois revu en baisse les prévisions de cadences de production du futur A350 qu'il a fournies à ses sous-traitants, selon Les Échos.

Cyril Altmeyer, édité par Nicolas Delame

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