(BFM Bourse) - Hier, 1er janvier 2014, EADS est devenu Airbus Group. En Bourse, ce changement de dénomination se traduit par le remplacement du code mnémonique EADS par le code AIR sur toutes les places financières où le groupe est coté. Mais surtout, sur le plan stratégique, il marque la réorganisation de l'entreprise en trois divisions (au lieu de quatre) : Airbus civil aircraft pour les avions civils Airbus, Airbus Helicopters en lieu et place d’Eurocopter, et Airbus Defense & Space qui regroupe les branches défense (Cassidian) et spatiale (Astrium) fusionnées.

Ce nouveau nom témoigne en particulier du recentrage décidé par Tom Enders, son PDG, autour de l'aéronautique civile, au détriment de certaines ambitions dans le militaires. Cité aujourd'hui dans Les Echos, Marwan Lahoud, le directeur de la stratégie du groupe, affirme ainsi l'objectif "d'avoir une activité de croissance dans l'aéronautique civile et une activité de consolidation - mais en stagnation - dans la défense et l'espace".

Le journal rappelle qu'en 2012, les avions Airbus ont généré 68 % des revenus et assuré 56 % du bénéfice d’exploitation. Avec plus de 1400 commandes, l'avionneur a d'ailleurs bouclé l'an dernier l’un des meilleurs bilans commerciaux de son histoire, tout près du record de 2011.

Si Louis Gallois, le prédécesseur de Tom Enders, souhaitait rééquilibrer l'activité aéronautique entre les pôles civil et militaire à l'horizon 2020, cette ambition ne semble aujourd'hui plus d'actualité. Dans Les Echos, Bernhard Gerwert, le patron de la nouvelle division Airbus Défense & Espace, reconnaît ainsi que celle-ci ne dépassera pas 16 milliards d'euros de chiffre d'affaires d'ici à trois ans, à comparer à 37 milliards d'euros pour Airbus et 6,3 milliards d'euros pour Airbus Hélicoptères en 2013.

Airbus Group dévoilera ses résultats complets le 13 janvier prochain.

A la Bourse de Paris, l'action Airbus Group s'inscrit en hausse de 0,9% à 56,3 euros après une demi-heure de cotation jeudi matin.