http://www.leconomiste.com/article/897237-tangermedapm-terminals-se-remet-de-ses-conflits-sociaux
Édition N° 3840 du 2012/08/03
TANGERMED
APM TERMINALS SE REMET DE SES CONFLITS SOCIAUX
1,3 MILLION DE CONTENEURS EVP POUR 2012
UN PROCESSUS DE CERTIFICATION EN COURS
Source: APM Terminals Tangier
Avec un volume de près de 1,3 million de conteneurs EVP pour 2012, le groupe revient à la
performance réalisée en 2010, la meilleure sur les cinq ans
«Nos cinq ans au Maroc ont été mouvementés, avec des hauts et des bas», déclare Hartmut
Goeritz, directeur général de APM Terminals Tangier, qui a fêté le 27 juillet ses 5 ans
d’existence au Maroc. Mais 2011 a sans doute été l’année la plus difficile pour
l’entreprise, en raison notamment des mouvements de grève qui ont bouleversé son activité. En
2011, le groupe spécialisé dans le transbordement (97% de son activité) a réalisé un volume de
près de 1,1 million de conteneurs équivalent vingt pieds (EVP), soit 15% de moins qu’en 2010. Or
un an plus tôt, la croissance était de l’ordre de 66%! «Cela dit, depuis l’accord que nous
avons signé en mai dernier avec l’UMT, nous repartons sur de nouvelles bases, avec un climat de
stabilité totale qui nous permettra de nous concentrer sur la qualité de nos services», tient à
préciser Goeritz.
D’ailleurs, soit dit en passant, la paix sociale au terminal n’a pas été impactée par
l’arrestation du syndicaliste UMT, Saïd El Hairech, dans le cadre de l’affaire Tanger Med
(www.leconomiste.com), et qui avait pris part aux négociations. Le groupe, qui affirme avoir
définitivement tourné la page, vient de lancer un processus de certification en matière de
qualité, sécurité et environnement (ISO 9001, 14.001 et 18.001). Le management s’apprête
également à restructurer son organisation. Deux départements (technique et opérations) seront
par exemple fusionnés afin de mieux répondre aux besoins de la clientèle. APM Terminals compte
aussi acquérir de nouveaux équipements en vue d’améliorer sa productivité. Il prévoit, par
ailleurs, de revoir sa chaîne logistique, développer l’activité hinderland (arrière-pays) et
renouveler sa flotte camions (48 nouveaux engins sont en cours d’acquisition). Fort de la
signature cette année d’un nouveau contrat commercial avec Maersk Line, APM Terminals tourne à
plein régime. Au premier semestre 2012, un volume de quelque 515.000 EVP a été réalisé, et
l’on prévoit près de 1,3 million d’ici la fin de l’année.
Pour 2013, le groupe reste optimiste, malgré la conjoncture morose. «Les rémunérations seront
plutôt faibles. Mais comme notre activité de transbordement est majoritairement tournée vers
l’Afrique qui connaît un boom économique, nous ne sommes pas inquiets», confie Goeritz.
Édition N° 3849 du 2012/08/17
TANGER: LE FUTUR PORT PREND FORME
LES TRAVAUX DU RÉAMÉNAGEMENT DE L’ENCEINTE PORTUAIRE AVANCENT VITE
LE MÉGA-PROJET DEVRA ENTRER EN SERVICE DÈS 2016
L’INVESTISSEMENT GLOBAL EST DE 6,2 MILLIARDS DE DH
Au niveau du port de pêche, les travaux, démarrés il y a moins d’un an atteignent les 25%, une
grande partie des travaux maritimes et d’enrochement étant en cours. Le futur port de pêche est
situé à l’ouest de l’actuel port de Tanger
ÇA gaze au port de Tanger! Les travaux de reconversion au port de Tanger-ville avancent en effet
selon un rythme soutenu. Le port qui a entamé ses différents chantiers en 2011 affiche un taux de
réalisation global proche de 50%. L’un des chantiers les plus avancés reste celui du futur port
de plaisance. Ce dernier connaît un état d’avancement à fin juillet de 60%, selon Hassan
Mzerma, directeur des études au sein de la Société d’Aménagement du Port de Tanger, SAPT.
L’objectif est de faire de ce port une méga-marina au niveau de la Méditerranée. A l’horizon
2016, ce sont 1.610 anneaux qui seront créés avec, la possibilité d’atteindre les 3.000 amarres
sur le long terme.
Au niveau du port de pêche, les travaux, démarrés il y a moins d’un an, continuent. Le taux de
réalisation atteint les 25%, une grande partie des travaux maritimes et d’enrochement étant en
cours. Le futur port de pêche est situé à l’ouest de l’actuel port de Tanger. Cet ouvrage
devra apporter une réponse directe en matière d’espace en multipliant par deux la taille des
installations actuelles en les réinstallant à l’ouest immédiat de l’actuelle enceinte
portuaire. Il sera doté de 2.537 mètres linéaires de quais, d’un bassin de 11 hectares et de 12
hectares de terre-pleins pour un investissement total de plus d’un milliard de DH.
A la rentrée, ce sera le tour à divers autres chantiers d’être lancés. C’est le cas du môle
de croisière dont l’appel d’offres sera lancé dès ce mois de septembre. Il s’agira de la
1re phase d’extension du quai de croisière. L’objectif est de rallonger la digue actuelle de 80
mètres afin de la rendre capable d’accueillir les grands paquebots jusqu’à 320 mètres.
C’est en septembre aussi que devraient démarrer les travaux de restauration de la première
tranche de la muraille de la médina, mitoyenne du port de Tanger. Les études continueront
d’ailleurs pour le lancement ultérieur des travaux de la 2e tranche.
A noter que selon la SAPT, une équipe pluridisciplinaire comprenant un architecte, un archéologue,
un bureau d’études et un laboratoire travaillent sur ce projet dans ses deux versants, études et
travaux. L’objectif est de marier la fonctionnalité que suppose un tel investissement et la
conservation de l’héritage symbolisé par la muraille de la médina qui s’étend jusqu’au
périmètre du port. La gare maritime devra elle aussi subir une cure de jouvence. Les études
architecturales afférentes à la modernisation du terminal passagers sont en cours de finalisation,
selon la SAPT. Les travaux démarreront en janvier 2013.
La ville de Tanger continue de s’ouvrir chaque jour davantage sur son périmètre portuaire. Les
travaux de démolition des murs limites du port continuent. Dernièrement, c’est la mythique porte
du port qui a été démolie. L’entrée bâtie dans les années 70 servait de point de contrôle
de l’accès du port durant plusieurs décennies. Son utilité n’est plus de mise, le port de
Tanger, dans sa nouvelle vie, se veut ouvert sur la ville, sans aucune frontière physique à
l’exemple des ports et marinas de la Costa del Sol.
A noter que la SAPT est actuellement en pourparlers avec divers investisseurs pour d’autres
projets. C’est le cas de la composante hôtelière du projet. La Société d’aménagement est en
pourparlers avec des opérateurs pour les deux unités prévues, un 5 étoiles de 150 chambres et un
4 étoiles de 250 chambres, directement adossé au Palais des Congrès prévu avec une capacité de
1.500 personnes.
C’est le cas aussi du Téléférique. La SAPT est actuellement en contact avec des
investisseurs/opérateurs pour la prise en charge de la réalisation et de l’exploitation du
système de transport touristique par câble. Le centre commercial et le Multiplexe
cinématographique prévus sont eux aussi dans la ligne de mire d’opérateurs spécialisés, des
discussions sont actuellement en
cours.
http://www.leconomiste.com/article/897700-tanger-le-futur-port-prend-forme
Elle a déjà pris 14% en deux jours....
On peut viser la résistance des 4 Euros ?
Bonjour, la réponse minute transpire dans ta question. En effet, après une montée rapide, avec un
cac qui semble s'essoufler, on assiste d'abord à des prises de bénéf. s'agissant d'une valeur
peut-être pas assez connue .
A la lecture des appréciations, les fondamentaux semblent bons. Après un gap d'ouverture combler
à la baisse, celle-ci retraçant la moitié env; de la hausse d'hier est d'un grand classique. En
regardant les ordres le plus gros qui fait le volume est à 2.50.
Peut retracer ses 50% de gde baisse soit env;2.82 pour trouver une R. autour de points fibos
3.06/3.15
Après respiration et si news favorables gap à combler 3.68/70 et viser autre résistance majeure
semble-t-il autour de 4
