BERLIN (Reuters) - EADS, maison mère d'Airbus, n'a pas mis en place des systèmes suffisamment efficaces pour superviser le coût du programme d'avion de transport militaire A400M, lit-on dans un rapport rédigé par le cabinet PricewaterhouseCoopers dont Reuters a obtenu une copie mercredi.

Les surcoûts du programme A400M, dont le coût initial était évalué à environ 20 milliards d'euros, sont estimés à quelque 11 milliards.

Tout en reconnaissant des erreurs, EADS met une grande part de ses difficultés sur le compte d'interférences politiques, évoquant notamment une motorisation développée en partant de zéro aux seules fins de stimuler l'emploi en Europe.

Pour PricewaterhouseCoopers, mandaté par les pays acquéreurs, les dysfonctionnements rencontrés par le projet sont surtout à mettre au passif de mauvaises techniques de management, soulignant l'absence de mécanismes permettant d'évaluer l'avancement du programme.

Ce rapport juge également que les coûts du projet ont été en permanence, et de manière significative, sous-évalués, ajoutant qu'EADS était en mesure de supporter jusqu'à 7,6 milliards d'euros de pertes sur l'A400M.

L'auditeur souligne qu'EADS a fait part de ses inquiétudes quant aux questions parfois soulevées sur sa viabilité et que le groupe aéronautique a cessé de coopérer à partir du 25 novembre.

EADS, explique PricewaterhouseCoopers, a des archives parfois incohérentes et s'est montré à plusieurs reprises incapable de fournir certains documents, semblant de temps à autre les rédiger parce qu'ils avaient été réclamés.

PricewaterhouseCoopers juge que le consortium a davantage à perdre qu'à gagner d'un abandon pur et simple du programme.

L'auditeur a précisé avoir transmis ses conclusions à EADS fin 2009.

Sabine Siebold, version française Benoit Van Overstraeten et Nicolas Delame, édité par Jean-Michel Bélot

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