(Zonebourse.com) - L'avionneur a cédé plus de 8% hier après la publication de résultats décevants. Le titre tente de rebondir ce matin avec un gain de 2%.

Pour rappel, l'avionneur européen a été lourdement sanctionné hier pour ses perspectives jugées trop modestes. Airbus avait indiqué viser la livraison d'environ 870 avions commerciaux en 2026, contre un consensus à 900 unités. Il a aussi annoncé cibler un EBIT ajusté d'environ 7,5 milliards d'euros, contre un consensus à 8,3 milliards d'euros et un free cash flow avant financement des clients d'environ 4,5 milliards d'euros, inférieur aux attentes.

Ce matin, Oddo BHF confirme son conseil "Surperformance" sur le titre Airbus, avec un objectif de cours abaissé de 236 à 224 euros.
Selon l'analyste, le non-respect du contrat initial par Pratt & Whitney pour les moteurs PW1100 conduit à réduire les livraisons d'A320 d'environ 6% en 2026 et de 3% en 2027, ce qui entraîne un ajustement significatif des BPA (-8,6% en 2026 et -6,4% en 2027) .

De son côté, Deutsche Bank confirme son conseil "acheter" sur le titre Airbus, avec un objectif de cours abaissé de 250 à 226 euros.
Selon Deutsche Bank, l'absence de certitude quant à la fin des révisions baissières après les résultats FY25 conduit à une approche plus prudente, même si le bureau d'études estime que le guidage FY26 apparaît "conservateur".

Enfin, Bank of America confirme son conseil "acheter" sur le titre Airbus, avec un objectif de cours abaissé de 269 à 259 euros.
L'analyste pointe lui aussi la nouvelle perturbation liée aux moteurs Pratt & Whitney qui contraint la production à court terme et pose la question de l'équilibre des incitations entre motoristes et avionneurs, Airbus continuant de supporter l'essentiel du risque opérationnel.
Par conséquent, le bureau d'analyses indique avoir abaissé son EBIT ajusté 2027 de 7% (et de 2% en 2028), tout en voyant un potentiel lié à la montée en cadence de l'A350, à l'amélioration des marges et aux retours de capital à moyen terme.

Copyright (c) 2026 Zonebourse.com - All rights reserved.