(CercleFinance.com) - Saft a annoncé ce mardi matin avoir signé un contrat majeur avec la société espagnole CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA), le plus important constructeur de matériel ferroviaire roulant en Espagne, pour la fourniture de batteries de secours embarquées à bord des nouveaux trains électriques de banlieue actuellement en cours de construction pour le compte de la compagnie des chemins de fer néerlandais Nederlandse Spoorwegen (NS).

Les batteries MRX à base de nickel fournies par le groupe français permettront d'améliorer l'efficacité énergétique de cette flotte constituée de 118 nouveaux trains, dans le cadre de la transition complète du réseau ferroviaire des Pays-Bas vers une alimentation en énergie renouvelable d'origine éolienne d'ici à 2018.

Les trains 'Sprinter' déployés sur le réseau ferroviaire néerlandais se caractérisent par un plancher surbaissé qui présente un haut niveau de confort, d'efficacité et de sécurité. Entre autres avancées technologiques, la conception aérodynamique des trains et l'utilisation d'un système de bogie partagé réduisant le poids global sont la clef d'une efficacité énergétique optimale.

La flotte actuellement construite par CAF pour NS comprend 68 rames de 3 voitures et 50 rames de 4 voitures. Leur entrée en service est prévue à partir de 2018.

2 batteries Saft seront installées à bord de chaque rame NS pour assurer un haut niveau de puissance et d'énergie et ainsi garantir le fonctionnement ininterrompu des systèmes de contrôle, de sécurité et de communications pendant plus de 3 heures en cas de rupture de l'alimentation principale. Ces systèmes batteries se caractérisent en outre par des performances fiables sur une durée de vie pouvant atteindre 15 ans, ce qui contribue à l'optimisation du coût total de possession (TCO). Enfin, les batteries MRX se distinguent par une capacité énergétique plus élevée à des températures extrêmes comprises entre - 30 et + 70 degrés celsius, afin d'assurer la continuité de service sur les lignes desservies par les chemins de fer néerlandais qui sont confrontées à des hivers particulièrement rigoureux.


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