chiffres clés
EXANE BNP PARIBAS
12/04/2010 par
0
L'avenir nous dira si cette recommandation était justifiée ou si nous sommes en présence d'une
manipulation des cours.
Cette analyse ne fait pas de comparatif pour vérifier les avantages pour un particulier et pour un
transporteur de prendre soit eurotunnel, soit un ferries.
En outre, même si les investissements des ferries sont importants, l'augmentation inexorable des
prix du baril de pétrole ne peut que valider le modèle économique d'eurotunnel.
manipulation des cours.
Cette analyse ne fait pas de comparatif pour vérifier les avantages pour un particulier et pour un
transporteur de prendre soit eurotunnel, soit un ferries.
En outre, même si les investissements des ferries sont importants, l'augmentation inexorable des
prix du baril de pétrole ne peut que valider le modèle économique d'eurotunnel.
12/04/2010 par
0
ycreoffa écrit : L'avenir nous dira si cette recommandation était justifiée ou
si nous sommes en présence d'une manipulation des cours.
Cette analyse ne fait pas de comparatif pour vérifier les avantages pour un particulier et pour un
transporteur de prendre soit eurotunnel, soit un ferries.
En outre, même si les investissements des ferries sont importants, l'augmentation inexorable des
prix du baril de pétrole ne peut que valider le modèle économique d'eurotunnel.
Tout à fait d'accord.
si nous sommes en présence d'une manipulation des cours.
Cette analyse ne fait pas de comparatif pour vérifier les avantages pour un particulier et pour un
transporteur de prendre soit eurotunnel, soit un ferries.
En outre, même si les investissements des ferries sont importants, l'augmentation inexorable des
prix du baril de pétrole ne peut que valider le modèle économique d'eurotunnel.
Tout à fait d'accord.
12/04/2010 par
0
Pour ceux qui voient sur le long terme, c'est un bon point d'entrée.
Les JO de 2012 profiteront a eurotunnel qui verra son traffic augmenter
PS: en plus y aura un dividende pour une fois cette année !
Les JO de 2012 profiteront a eurotunnel qui verra son traffic augmenter
PS: en plus y aura un dividende pour une fois cette année !
16/04/2010 par
0
bonjour,
Les analyses du Crédit Suisse me semblent plus sérieuses que celles de Exane BNP Paribas. Elles se
basent au moins sur une croissance potentiel du trafic camions.
Un cours de 9 à 10 euros me parait cohérent pour une société dont la restructuration financière
a réussi. Cet exercice est toujours difficile.
Seul point d'interrogation. Je n'ai pas bien compris cette diversification dans le transport
ferroviaire. Je préfère qu'Eurotunnel consolide ces fonds propres y compris en ne recevant pas de
dividende durant les 2 ou 3 prochaines années. Actionnaire depuis 1989, je ne suis plus à 5 ans
près.
Les analyses du Crédit Suisse me semblent plus sérieuses que celles de Exane BNP Paribas. Elles se
basent au moins sur une croissance potentiel du trafic camions.
Un cours de 9 à 10 euros me parait cohérent pour une société dont la restructuration financière
a réussi. Cet exercice est toujours difficile.
Seul point d'interrogation. Je n'ai pas bien compris cette diversification dans le transport
ferroviaire. Je préfère qu'Eurotunnel consolide ces fonds propres y compris en ne recevant pas de
dividende durant les 2 ou 3 prochaines années. Actionnaire depuis 1989, je ne suis plus à 5 ans
près.
16/04/2010 par
0
Disons 9 € pour débuter si tout va bien.
23/04/2010 par
0
Tu es rassuré ycreoff ?
Et le T2 commence bien avec l'affaire du volcan (traffic x2 le week end dernier)
Eurotunnel : Dans le vert, le CA et un analyste en soutien
Jeudi 22 avril 2010 à 16:51
(CercleFinance.com) - Eurotunnel surperforme la tendance à Paris avec un gain de 3,3% à 7,7 euros,
soutenu par son chiffre d'affaires trimestriel ainsi qu'une note favorable de la part de HSBC.
L'opérateur du tunnel sous la Manche a dévoilé un chiffre d'affaires de 144,4 millions d'euros
sur les trois premiers mois de 2010, contre 116 millions un an auparavant. Hors Europorte, le
chiffre d'affaires s'élève à 130,1 millions d'euros en hausse de 10%, à taux de change
constant.
Le chiffre d'affaires du transport de camions et de véhicules de tourisme à bord de ses navettes
augmente à 71,3 millions d'euros, soit à taux de change constant une hausse de 16%. Les revenus
provenant des redevances du réseau ferroviaire s'élèvent à 56,9 millions et enregistrent une
hausse de 4% à taux de change constant. Les autres revenus s'inscrivent en léger repli à 1,9
million.
Les quatre nouvelles filiales d'Europorte acquises auprès de Veolia Cargo le 30 novembre 2009
réalisent leur première contribution au chiffre d'affaires, qui se monte à 14,3 millions
d'euros.
Par ailleurs, HSBC a relevé son objectif de cours sur Eurotunnel de neuf à 10 euros, avec une
position 'surpondérer' réaffirmée, dans le sillage de ses prévisions d'EBITDA, de 15% pour
2010 et de 10% pour 2011.
L'analyste explqiue que ces relèvements s'inscrivent 'en réponse à des objectifs prometteurs,
en particulier sur les parts de marchés - la direction visant 38% pour les camions à fin 2010 -,
et des chiffres meilleurs que prévus en 2009'. Selon lui, la combinaison de coûts opérationnels
et de dépenses d'investissements plus faibles conduit à de meilleurs résultats.
HSBC estime en outre que certains catalyseurs potentiels ne sont pas pris en compte dans la
valorisation: selon lui, la privatisation de la ligne de chemin de fer britannique High Speed 1,
d'une part, et une nouvelle ligne directe Londres-Amsterdam pourraient ajouter chacun un euro
supplémentaire à la valorisation du titre.
Copyright (c) 2010 CercleFinance.com. Tous droits réservés.
Et le T2 commence bien avec l'affaire du volcan (traffic x2 le week end dernier)
Eurotunnel : Dans le vert, le CA et un analyste en soutien
Jeudi 22 avril 2010 à 16:51
(CercleFinance.com) - Eurotunnel surperforme la tendance à Paris avec un gain de 3,3% à 7,7 euros,
soutenu par son chiffre d'affaires trimestriel ainsi qu'une note favorable de la part de HSBC.
L'opérateur du tunnel sous la Manche a dévoilé un chiffre d'affaires de 144,4 millions d'euros
sur les trois premiers mois de 2010, contre 116 millions un an auparavant. Hors Europorte, le
chiffre d'affaires s'élève à 130,1 millions d'euros en hausse de 10%, à taux de change
constant.
Le chiffre d'affaires du transport de camions et de véhicules de tourisme à bord de ses navettes
augmente à 71,3 millions d'euros, soit à taux de change constant une hausse de 16%. Les revenus
provenant des redevances du réseau ferroviaire s'élèvent à 56,9 millions et enregistrent une
hausse de 4% à taux de change constant. Les autres revenus s'inscrivent en léger repli à 1,9
million.
Les quatre nouvelles filiales d'Europorte acquises auprès de Veolia Cargo le 30 novembre 2009
réalisent leur première contribution au chiffre d'affaires, qui se monte à 14,3 millions
d'euros.
Par ailleurs, HSBC a relevé son objectif de cours sur Eurotunnel de neuf à 10 euros, avec une
position 'surpondérer' réaffirmée, dans le sillage de ses prévisions d'EBITDA, de 15% pour
2010 et de 10% pour 2011.
L'analyste explqiue que ces relèvements s'inscrivent 'en réponse à des objectifs prometteurs,
en particulier sur les parts de marchés - la direction visant 38% pour les camions à fin 2010 -,
et des chiffres meilleurs que prévus en 2009'. Selon lui, la combinaison de coûts opérationnels
et de dépenses d'investissements plus faibles conduit à de meilleurs résultats.
HSBC estime en outre que certains catalyseurs potentiels ne sont pas pris en compte dans la
valorisation: selon lui, la privatisation de la ligne de chemin de fer britannique High Speed 1,
d'une part, et une nouvelle ligne directe Londres-Amsterdam pourraient ajouter chacun un euro
supplémentaire à la valorisation du titre.
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Performance depuis le 28 mai 2008