PARIS (Reuters) - Aéroports de Paris publie un bénéfice opérationnel courant en hausse de 13,1% au titre de 2007, porté par la croissance du trafic aérien et par l'augmentation des revenus de ses activités commerciales et immobilières.

Le gestionnaire de Roissy-Charles de Gaulle et d'Orly a également relevé ses objectifs à moyen terme et vise, pour 2010, une croissance de son résultat avant intérêts, impôts, amortissement et dépréciation (Ebitda) de 60% par rapport à celui de 2005.

Lors de son introduction en Bourse, en 2006, ADP avait déclaré tabler sur une progression de son Ebitda de 45 à 50% sur la période 2005-2010.

Le résultat d'exploitation courant 2007 a atteint 442,1 millions d'euros tandis que le résultat net a plus que doublé par rapport à l'année précédente pour s'inscrire à 321,8 millions d'euros.

Hors éléments exceptionnels, qui comprennent essentiellement une plus-value de cession d'actions détenues dans Beijing Capital International Airport Company Limited (BCIA), le résultat net part du groupe ressort en augmentation de 19,2% à 239 millions d'euros.

L'Ebitda marque une accélération de 13,5% à 754,4 millions d'euros tandis que le chiffre d'affaires, publié le 14 février dernier, monte de 10,4% à 2,29 milliards.

Le consensus Reuters Estimates (arrêté au 12 mars) tablait en moyenne sur un résultat net de 292,1 millions d'euros et sur un résultat opérationnel de 437,9 millions d'euros.

ADP s'attend par ailleurs à ce que le trafic passagers sur ses deux principales plates-formes parisiennes (CDG et Orly) progresse en 2008 à un rythme proche de celui prévu par le contrat de régulation économique (+3,75 %).

ADP proposera le versement d'un dividende de 1,63 euro par action lors de son assemblée générale du 28 mai.

Vinci a annoncé début janvier avoir acquis un bloc d'actions représentant 3,3% du capital d'ADP en se positionnant en vue d'une éventuelle privatisation par l'Etat, lequel détient encore 68,4% d'ADP.

Le groupe de BTP et de concessions avait alors déclaré qu'avec cet investissement, il réaffirmait "son intérêt à long terme pour les infrastructures aéroportuaires".

Matthias Blamont

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