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Marché : Boeing doit fournir une nouvelle analyse concernant les problèmes électriques du 737 MAX

mercredi 5 mai 2021 à 07h39
Marché : Boeing doit fournir une nouvelle analyse concernant les problèmes électriques du 737 MAX

par Eric M. Johnson, David Shepardson et Tracy Rucinski

SEATTLE/WASHINGTON/CHICAGO (Reuters) - Les responsables américains de la sécurité aérienne ont demandé à Boeing de fournir une nouvelle analyse et une nouvelle documentation montrant que les problèmes d'alimentation électrique affectant le 737 MAX sont réglés, ont déclaré à Reuters deux personnes au fait du dossier.

Cette analyse supplémentaire fait peser une nouvelle incertitude sur le moment où l'avion de ligne le plus vendu de Boeing sera autorisé à voler par l'administration fédérale de l'aviation des Etats-Unis (FAA).

Les problèmes électriques ont entraîné la suspension de près d'un quart de la flotte de 737 MAX.

Les compagnies aériennes américaines ont déclaré qu'elles s'attendaient à ce que Boeing publie dès cette semaine les bulletins de service qui leur permettraient d'effectuer les réparations et de remettre rapidement les avions en service, mais ce dernier problème va probablement repousser ce délai.

"Nous continuons à travailler en étroite collaboration avec la FAA et nos clients pour résoudre le problème électrique des 737 concernés", a déclaré une porte-parole de Boeing.

Interrogé sur le statut des avions, un porte-parole de la FAA a déclaré "nous continuons à travailler avec Boeing."Les compagnies aériennes ont retiré des dizaines de jets 737 MAX du service au début du mois dernier après que Boeing a signalé un problème dans le système d'alimentation électrique de l'appareil.

Le problème, qui a également interrompu la livraison de nouveaux avions, a ensuite été détecté dans d'autres parties de l'appareil.Ce problème est le dernier en date à affecter le 737 MAX, qui a été cloué au sol pendant 20 mois à la suite de deux catastrophes aériennes qui ont fait 346 morts en 2019.

(version française Camille Raynaud)

Copyright © 2021 Thomson Reuters

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