(BFM Bourse) - Groupe Eurotunnel et Alstom ont organisé ce week-end des tests dynamiques avec la nouvelle génération de locomotives Prima II d'Alstom afin de valider sa compatibilité avec les systèmes et les normes de sécurité du tunnel sous la Manche.

Dans le cadre de cette première, la locomotive Prima II d'Alstom, en configuration standard et tractant des wagons représentant une charge totale de 950T, a pénétré dans le Tunnel par le portail français à 22h20 avant de procéder à des essais de traction, de freinage, et de pantographe. Sortie à Folkestone, la rame est repartie vers la France pour une seconde phase d'expérimentations vers 3 heures du matin qui s'est terminée sans encombre vers 6 heures du matin.

Cette démarche s'inscrit dans la volonté d'Eurotunnel de permettre le développement du trafic de fret ferroviaire « standard » entre le Continent et la Grande-Bretagne, c'est-à-dire pouvant s'affranchir de l'utilisation des locomotives spécifiques Class 92, explique Eurotunnel.

Ces essais réussis, qui sont une nouvelle étape clé dans l'histoire de Prima II, démontrent l'aptitude d'Alstom à répondre à la problématique importante du fret qui est l'interopérabilité grâce à sa nouvelle génération de locomotives compatible avec les systèmes ERTMS et ETCS et capable de circuler avec quatre tensions différentes (25 kV, 15 kV, 1 500 V et 3 000 V). Prima II peut rouler sur l'ensemble des corridors européens de fret.