Retard. Le titre Peugeot semble encore en retard sur le reste de la cote parisienne... La valeur

marque en effet le pas depuis près d'un an avec un manque d'appétit des investisseurs pour le

dossier. Renault, son grand concurrent hexagonal, a davantage répondu présent avec de nombreuses

initiatives. La récente alliance avec Mercedes élargit ainsi l'union conclue avec Nissan. Le

constructeur sochalien a voulu se marier avec Mitsubishi, mais la valeur boursière du japonais

était trop généreuse pour qu'une opération capitalistique se mette en place... Peugeot se

contente d'accords ponctuels avec d'autres acteurs de l'automobile afin de développer en commun

un moteur ou des éléments spécifiques.



2009. La tendance observée en 2009 a fait ressortir un fort recul des ventes sur le premier

semestre, suivi d'un rebond par la suite... La firme a renoué avec les bénéfices sur la seconde

partie de l'année grâce à l'effet des mesures de réduction de coûts et de la baisse des

stocks. Concernant 2010, la firme a fait l'hypothèse d'un repli du marché européen avec la fin

programmée des aides étatiques. Les autres débouchés devraient mieux se comporter, mais Peugeot

demeure trop peu présent en dehors des frontières européennes. Il n'y a qu'en Amérique Latine

où le groupe détient des parts de marché significatives...



Alliance. PSA semble ainsi toujours en quête d'un partenaire alors qu'il est absent de

l'Amérique du Nord ou de l'Asie. Peugeot met souvent en avant la Chine dans sa communication,

mais il n'y détient que 3% du "gâteau" pour le moment... Une alliance asiatique serait donc la

bienvenue ! A moins que l'état major du français cherche à renforcer les liens avec BMW où des

synergies importantes pourraient être obtenues. Les enjeux tournent également autour du

développement d'une offre hybride. Au final, l'action Peugeot semble faiblement valorisée au

regard de ses comparables. Nous demeurons positifs sur la valeur.

jacques38570a écrit : Retard. Le titre Peugeot semble encore en retard sur le

reste de la cote parisienne... La valeur marque en effet le pas depuis près d'un an avec un manque

d'appétit des investisseurs pour le dossier. Renault, son grand concurrent hexagonal, a davantage

répondu présent avec de nombreuses initiatives. La récente alliance avec Mercedes élargit ainsi

l'union conclue avec Nissan. Le constructeur sochalien a voulu se marier avec Mitsubishi, mais la

valeur boursière du japonais était trop généreuse pour qu'une opération capitalistique se

mette en place... Peugeot se contente d'accords ponctuels avec d'autres acteurs de l'automobile

afin de développer en commun un moteur ou des éléments spécifiques.



2009. La tendance observée en 2009 a fait ressortir un fort recul des ventes sur le premier

semestre, suivi d'un rebond par la suite... La firme a renoué avec les bénéfices sur la seconde

partie de l'année grâce à l'effet des mesures de réduction de coûts et de la baisse des

stocks. Concernant 2010, la firme a fait l'hypothèse d'un repli du marché européen avec la fin

programmée des aides étatiques. Les autres débouchés devraient mieux se comporter, mais Peugeot

demeure trop peu présent en dehors des frontières européennes. Il n'y a qu'en Amérique Latine

où le groupe détient des parts de marché significatives...



Alliance. PSA semble ainsi toujours en quête d'un partenaire alors qu'il est absent de

l'Amérique du Nord ou de l'Asie. Peugeot met souvent en avant la Chine dans sa communication,

mais il n'y détient que 3% du "gâteau" pour le moment... Une alliance asiatique serait donc la

bienvenue ! A moins que l'état major du français cherche à renforcer les liens avec BMW où des

synergies importantes pourraient être obtenues. Les enjeux tournent également autour du

développement d'une offre hybride. Au final, l'action Peugeot semble faiblement valorisée au

regard de ses comparables. Nous demeurons positifs sur la valeur.



Non, je suis négatif.

PSA Peugeot Citroën devrait bien signer une coentreprise en Chine avec Changan Automobile, rapporte

mardi matin Le Figaro, confirmant une information de la presse chinoise.



Le quotidien, qui cite une source interne à PSA, rappelle que le constructeur français est déjà

en partenariat avec Dongfeng Motor. Or celui-ci « ne couvre pas toute la Chine, explique la source

interrogée. Il est implanté à Pékin et dans le centre, mais pas sur la côte Est, notamment à

Shanghaï, une région en forte croissance, où Changan est plus présent ».



Selon la presse chinoise, PSA et Changan pourraient annoncer la signature d'un accord de

coentreprise dès le mois prochain.

peugeot a +2% ce n'est qu'un debut l'entreprise en pleine mutation.

l'action va rattrapper son retard sur renault

jacques38570a écrit : peugeot a +2% ce n'est qu'un debut l'entreprise en

pleine mutation.

l'action va rattrapper son retard sur renault



En aller/retour rapide peut-être. :-)

Bravo Jacques, bien vu une nouvelle fois.:-)

si le cac tiens les investisseurs vont investir en masse sur l'action

le sbrokers passe a achat sur le titre ce matin nouveau rebond technique ,

Méa-culpa, me suis crompé sur UG!



Le parcours du titre reste cahotique. Il a trouvé son point bas bien avant les autres, à savoir en

décembre 2008 au lieu de mars 2009. La question est donc de savoir si le titre est encore " bon

marché " actuellement, bien que ce terme ne veuille finalement pas dire grand chose en matière

boursière. Ce n' est en effet pas parcequ' un titre parait " bon marché " à un moment donné

qu' il l' est forcément. La Bourse étant quand même un peu plus complexe que cela. Mais

passons. Admettons donc que le titre puisse encore être intéressant.







Du côté du graphique, on peut voir une première résistance à hauteur du 23.38 qui peut donc

représentée un première objectif en cas d' entrée. Entrée qui doit cependant nécessiter la

présence d' un STOP de PROTECTION pour la simple et bonne raison que la configuration actuelle

reste encore fragile. Un STOP sur le 21.38 théorique semble donc être un bon compromis pour

permettre au titre de " respirer " encore un peu avant de repartir à la hausse. Le titre étant

en effet actuellement dans une phase de retracement.







Par la suite, outre le 23.38 évoqué, il s' agira d' aller chercher le 26.97 du 11 janvier

dernier. L' objectif reste à relativement long terme. Il s' agit de " jouer " sur l'

éventualité d' une alliance avec un autre constructeur lors des mois à venir. PEUGEOT n' a en

effet pas véritablement le choix s' il veut montrer ses crocs au niveau mondial. Il doit, tôt ou

tard, trouver un partenaire digne de ce nom. L' élément positif est que PEUGEOT en a conscience.









Au final, on peut donc considérer que le titre PEUGEOT est donc encore assez " bon marché "

actuellement, même s' il sera peut être nécessaire d' être patient.



Tradingfogel

+ 3,51% aujourdhui, elle devrait faire un joli bond

en attendant les chiffres demain qui devrait etre a l'image de faurecia

en attendant les chiffres demain qui devrait etre a l'image de faurecia

en attendant les chiffres demain qui devrait etre a l'image de faurecia

je vends 50 % de peugeot en prenant une pv que je reinjecte sur faurecia

jacques38570a écrit : je vends 50 % de peugeot en prenant une pv que je reinjecte

sur faurecia



Tiens ?? Peugeot est donc foutu.

non simple strategie faurecia est plus volatile , elle peut fair erapidement 5% dans la journée