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Volkswagen : Ford est passé devant Toyota et Honda en 2013 en Chine

Ford est passé devant Toyota et Honda en 2013 en ChineFord est passé devant Toyota et Honda en 2013 en Chine

PEKIN (Reuters) - Ford et ses partenaires locaux ont enregistré une hausse de près de 50% de leurs ventes en Chine en 2013, le constructeur américain dépassant ainsi les géants japonais Toyota et Honda sur le premier marché automobile mondial.

L'entreprise basée à Dearborn (Michigan) a précisé avoir écoulé 935.813 voitures en Chine l'an dernier, total qui représente un bond de 49% par rapport à 2012.

Toyota et ses partenaires locaux ont vu leurs ventes augmenter de 9,2% à 917.500 unités tandis que celles de Honda ont progressé de 26,4% à 756.882.

Ford, qui est resté à la traîne des deux constructeurs japonais pendant l'essentiel de la décennie écoulée, a rattrapé une partie de son retard en profitant d'un rajeunissement et d'un repositionnement de sa gamme, avec notamment de très bonnes performances commerciales du modèle Focus.

Le constructeur américain a en outre tiré parti l'an dernier du différend diplomatique entre Tokyo et Pékin autour des îles Senkaku-Diaoyu situées en mer de Chine orientale.

Les tensions entre les deux capitales avaient provoqué en Chine un vif sentiment anti-japonais qui s'était notamment traduit par une chute des ventes des marques nippones au cours des derniers mois de 2012 et début 2013.

Malgré l'envolée de ses ventes, Ford reste encore loin des leaders du marché chinois, Volkswagen et General Motors.

Selon le cabinet d'études LMC Automotive, le constructeur allemand a vendu environ 3,2 millions de véhicules en Chine en 2013, contre 2,8 millions en 2013. General Motors a également écoulé plus de trois millions de voitures en 2013, ajoute LMC.

Devant Ford figurent aussi Hyundai, avec une estimation de 1,64 million de voitures vendues, et Nissan, dont l'objectif était de commercialiser 1,25 million de véhicules en 2013, poursuit LMC.

Norihiko Shirouzu, Benoît Van Overstraeten pour le service français, édité par Marc Angrand

Copyright © 2014 Thomson Reuters


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