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Renault : Renault va économiser 500 M€ par an grâce à l'accord social

Renault en passe de boucler un accord social historiqueRenault en passe de boucler un accord social historique

(Tradingsat.com) - L'accord de compétitivité qui devrait être signé ce mercredi par la direction et les syndicats de Renault permettra de réaliser 500 millions d'euros d'économies par an au total, mais également des économies indirectes "encore difficiles à chiffrer", a déclaré hier aux Echos le PDG du constructeur français, Carlos Ghosn.

Un plan réaliste

Après des mois de négociations, Renault est sur le point de boucler un accord de compétitivité historique, voulant prouver que l'entreprise "peut se redévelopper sur sa base industrielle historique française". Un plan jugé réaliste compte tenu "des difficultés qui devraient durer encore trois ans sur le marché européen".

"Il y a un impact sur le plan de l'image. Par cet accord, la base opérationnelle France démontre à tous nos partenaires industriels qu'elle peut redevenir compétitive. Les usines françaises de Renault redeviennent crédibles et donc attractives", a confié le dirigeant au quotidien économique.

De lourds sacrifices

Mais c'est au prix fort que les syndicats ont accepté cet accord : plus de 8 200 suppressions de postes d'ici à 2016 (compensées en partie par des embauches), soit une baisse de 15% des effectifs du groupe en France, mais aussi gel des salaires en 2013 et augmentation du temps de travail sur les sites français.

En contrepartie, Renault s'engage à ne pas fermer d'usines, et ne pas effectuer de plan de sauvegarde de l'emploi jusqu'à fin 2016. Et promet à horizon 2016 un volume de production annuel de 710 000 voitures, contre 530 000 aujourd'hui.

"Une marche très importante et positive"

Carlos Ghosn n'a pas dit si cet accord n'était que le début d'une longue phase de restructuration mais "c'est une première marche, (...) une marche très importante et positive", a-t-il souligné. "Nous n'aurons pas besoin d'un accord de cette ampleur tous les ans mais nous devrons poursuivre nos efforts en sachant que le jeu en vaut la chandelle."

Le marché automobile européen est confronté à l'une des pires crises de son histoire. Après une chute "considérable" en 2012, l'industrie a sans doute touché le fond, prédit Ghosn, qui avoue cependant que le début d'année 2013 est plus faible que ce qu'il avait prévu. "Ca démarre mal mais notre plan est bâti pour traverser un environnement sans croissance du marché", a-t-il déclaré dans Les Echos.


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