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Groupe eurotunnel : Eurotunnel confirme ses objectifs, évoque l'arrêt de MyFerryLink

Eurotunnel confirme ses objectifs, vers l'arrêt de MyFerryLinkEurotunnel confirme ses objectifs, vers l'arrêt de MyFerryLink

par Gilles Guillaume et Dominique Vidalon

PARIS (Reuters) - Eurotunnel a confirmé mardi ses objectifs financiers après un premier semestre toujours soutenu par la reprise économique au Royaume-Uni, et dit s'attendre à ce que son activité MyFerryLink s'arrête à la fin de l'année, menaçant 600 emplois.

L'opérateur du tunnel sous la Manche vise toujours un Ebitda de 460 millions d'euros en 2014, et d'au moins 500 millions en 2015. Au premier semestre, il a réalisé un chiffre d'affaires de 559 millions d'euros, en hausse de 8% par rapport à une base de comparaison retraitée à taux de changes constants, et dégagé un Ebitda de 216 millions (+6%).

"Eurotunnel continue de profiter de la reprise de l'économie britannique et séduit par son offre de navettes fréquentes", a commenté le groupe dans un communiqué.

L'activité Eurostar a franchi pour la première fois au premier semestre le seuil des cinq millions de passagers, malgré les perturbations provoquées par la grève de juin à la SNCF.

Ce mouvement a également perturbé l'activité train de marchandises de la filiale Europorte, pour un préjudice estimé entre un et deux millions d'euros.

"Nous sommes en train d'élaborer une réclamation (...) nous réclamons une compensation" à RFF, a déclaré Jacques Gounon, PDG d'Eurotunnel, au cours d'une téléconférence de presse, estimant que la suite réservée à cette démarche constituerait un test pour la nouvelle réforme ferroviaire.

Vers 15h00, l'action Eurotunnel cède 0,39% à 10,16 euros.

"Le groupe confirme son objectif d'EBITDA pour 2014", commente Aurel BGC dans une note. "C'est un objectif conservateur et jugé comme tel par les analystes."

LA BALLE DANS LE CAMP DES GOUVERNEMENTS, SELON GOUNON

Jacques Gounon a également dit s'attendre à ce que le service de ferries qu'il a lancé en 2012 sous la marque MyFerryLink, avec les navires rachetés à SeaFrance dans le cadre de sa liquidation financière, s'arrête à la fin de l'année comme le réclame l'autorité britannique de la Concurrence.

Le régulateur s'apprête à donner six mois à Eurotunnel, soit jusqu'au début 2015, pour se conformer à l'interdiction faite aux ferries de sa filiale de relier Calais à Douvres, au motif que le niveau de concurrence actuel n'est pas soutenable pour le transport transmanche.

"Nous allons demander à ce que notre appel soit suspensif, mais nous n'avons que très peu de chances d'obtenir gain de cause", a indiqué Jacques Gounon. "Face à cette obligation d'arrêt, l'hypothèse la plus vraisemblable pour la fin de l'année, c'est que MyFerryLink sera arrêté même si le processus d'appel continue au-delà."

Interrogé sur la seconde éventualité envisagée par le régulateur britannique, la recherche d'un autre propriétaire pour MyFerryLink, Jacques Gounon a répondu que les conditions de la reprise des navires de SeaFrance interdisait la cession des bâtiments avant 2017.

"Nous sommes clairement dans une impasse, c'est un sujet qui nous dépasse, j'en appelle aux gouvernements français et britannique pour qu'ils interviennent", a-t-il ajouté. "Est-ce qu'il y a des possibilités pour le gouvernement de trouver des formules de chômage partiel, intégral ou autre, pour maintenir la Scop en vie jusqu'au moment où nous gagnerons l'appel ? C'est ça la bonne question."

Une porte-parole du secrétaire d'Etat aux Transports a déclaré que Frédéric Cuvillier suivait ce dossier "avec la plus grande attention" et qu'il recevrait Jacques Gounon dans les prochains jours pour évoquer la procédure en cours et l'avenir de la compagnie maritime.

"Si les démarches juridiques relèvent de la compétence de la compagnie et du groupe Eurotunnel, l'Etat est nonobstant présent pour encourager les entreprises du secteur maritime et aider à promouvoir un modèle économique viable pour le transport de passagers par ferry", a-t-elle ajouté.

MyFerryLink a réalisé au premier semestre un chiffre d'affaires de 39 millions d'euros, en hausse de 31%, soit 7% environ du chiffre d'affaires total du groupe Eurotunnel.

(Edité par Jean-Michel Bélot)

Copyright © 2014 Thomson Reuters


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