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AIR FRANCE-KLM

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Air france-klm : La base Transavia de Munich fermera en fin

mardi 14 février 2017 à 10h04
BFM Bourse

(CercleFinance.com) - Coup dur pour Transavia, l'enseigne low cost d'Air France-KLM, par ailleurs élue compagnie low-cost de l'année par le site spécialisé dans les avis de voyageurs Flight-report pour la deuxième année de suite il y a quelques jours. Sa base de Munich (Allemagne), qui a démarré son activité en mars dernier, va en effet fermer fin octobre, au terme du programme d'été.

Après Amsterdam, Eindhoven et Rotterdam aux Pays-Bas, et après Paris et Lyon (Rhône) en France - Nantes a entretemps été ajoutée -, le management comptait faire de la capitale bavaroise, qui héberge le deuxième plus grand aéroport d'Allemagne derrière Francfort, une plate-forme privilégiée, pour des vols touristiques à destination de la Croatie, de l'Espagne et du Maroc.

Il s'agissait de ravir des parts de marché à easyJet et à Eurowings, mais la mayonnaise n'aura jamais véritablement pris et le patron de Transavia Mattijs ten Brink a décidé depuis de changer son fusil d'épaule, préférant se focaliser sur les bases domestiques précitées.

Cette fermeture de l'unique base de Transavia hors de ses marchés domestiques, après seulement 18 mois d'opérations, ' souligne l'absence de taille critique de Transavia ', a commenté Oddo dans une note.

Toujours à ' alléger ' sur la valeur, avec un objectif de cours de 4,9 euros, l'analyste rapporte par ailleurs que selon le quotidien néerlandais De Telegraaf, ' l'utilisation principalement d'équipages néerlandais aurait fortement renchéri la base de coûts '.

Et de souligner la petitesse de la taille de la flotte de Transavia, qui compte 63 appareils, 290 de moins que Ryanair, tandis qu'easyJet, Eurowings et Vueling disposent de respectivement 251, 125 et 105 avions.

' Reste à savoir si le projet 'Boost', nouvelle compagnie filiale à 100% d'Air France, qui intègre 10 avions long-courrier, mais aussi 18 appareils moyen-courrier dès l'automne 2017, réattaquera ce genre de routes ', s'interroge Oddo, alors que le groupe franco-néerlandais devra cette année faire face à ' une nouvelle agressivité de concurrents ' à l'image d'easyJet, qui va à nouveau renforcer ses capacités aux Pays-Bas, et de Vueling, qui de son côté proposera 6 nouvelles routes au départ de la France pour l'été prochain.


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