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Renault : Pas de logiciel de fraude, Renault éteint partiellement l'incendie

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(Tradingsat.com) - D'une chute de -22,7% au plus bas de la séance à la mi-journée, le cours de Bourse de Renault a effacé une partie de ses pertes pour finalement clôturer en repli moins spectaculaire de -10,3% à 77,75 euros.

La communication de crise de Renault a produit ses effets après les révélations de la CGT sur des perquisitions de la DGCCRF (Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes) dans le cadre d'une enquête sur l'homologation des moteurs.

Dans un tract, la CGT s'interrogeait sur une possible enquête sur une fraude aux émissions polluantes comme celle qui a ébranlé Volkswagen il y a quelques mois.

"Des agents de la DGCCRF (Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes) sont intervenus sur différents sites Renault jeudi dernier", révèle le document distribué par le syndicat CGT Renault.

Les "secteurs" concernés seraient l'homologation et la mise au point des contrôles moteur, ce qui "laissent fortement penser" que ces "perquisitions" sont "liées aux conséquences de l'affaire des moteurs truqués de Volkswagen", souligne le syndicat.

Pas de logiciel truqueur selon Renault

Pour sa part Renault a reconnu "un complément d'investigation" de la répression des fraudes, rejetant le terme de perquisition utilisé par la CGT. Le constructeur français a surtout indiqué que les tests menés n'avaient détecté aucun logiciel truqueur. Ce que la ministre de l'Ecologie, Ségolène Royal, a confirmé.

Celle-ci a annoncé à la presse qu’un "dépassement des normes" de CO2 et d’oxyde d’azote avait été constaté sur des modèles diesel du constructeur automobile Renault et de deux autres marques étrangères, mais a assuré qu’aucun logiciel de fraude n'avait été détecté.

Un plongeon qui rappelle celui de Volkswagen

Révélé au grand public le 18 septembre dernier (un vendredi), le scandale sur les logiciels truqueurs équipés sur les moteurs diesel Volkswagen aux Etats-Unis avait fait chuter le titre du constructeur allemand. Ce dernier avait cédé les deux jours ouvrés suivant, le lundi 21 et le mardi 22 septembre, respectivement 17,14% et 16,83% à Francfort.

S.B. avec F.B.


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