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Peugeot : PSA veut lancer d'ici juin des négociations sur sa compétitivité

PSA veut lancer d'ici juin des négociations sur sa compétitivitéPSA veut lancer d'ici juin des négociations sur sa compétitivité

par Gilles Guillaume

PARIS (Reuters) - PSA Peugeot Citroën compte engager d'ici juin des négociations sur sa compétitivité en France, emboîtant le pas à Renault et à plusieurs équipementiers automobiles, tous confrontés à des surcapacités chroniques sur un marché en berne en Europe.

Le premier constructeur automobile français avait jusqu'ici simplement indiqué qu'il souhaitait débuter ces discussions sitôt son plan social entré en vigueur, ce qui est chose faite depuis le 29 avril, et qu'il espérait parvenir à un accord à l'automne prochain.

"Je confirme que dans les semaines prochaines, on aura l'occasion de se voir sur notre sujet (...) d'un nouveau contrat social avec les salariés pour redresser l'entreprise PSA", a déclaré le directeur des ressources humaines Philippe Dorge à des journalistes.

Une source proche du dossier a indiqué qu'une première réunion pourrait avoir lieu dès la fin mai.

Comme les autres, PSA ne pourra pas échapper à des engagements sur sa production et ses investissements en échange de concessions sur les salaires et le temps de travail.

"Vous ne pouvez pas demander un effort à des salariés si vous n'avez pas en face quelque chose à mettre", observe Guy Maugis, président de Bosch France, qui a lui-même conclu un accord de flexibilité le mois dernier à Rodez.

"Et dans une industrie comme la nôtre, ça s'appelle essentiellement un investissement dans une nouvelle ligne de produits avec de la visibilité sur les volumes à terme", ajoute-t-il. "Sinon, vous pouvez toujours dire aux gens qu'il faudrait réduire les coûts pour que l'entreprise gagne plus, mais ça, je ne sais pas faire."

DONNANT-DONNANT

Bosch, premier employeur industriel allemand en France, avait défrayé la chronique en 2004 en imposant une augmentation du temps de travail à Vénissieux (Rhône) pour éviter une délocalisation. Il a promis fin avril une trentaine de millions d'euros pour moderniser son usine aveyronnaise en échange d'une modération salariale et de l'utilisation de jours de RTT pour faire face aux aléas de la demande.

PSA a déjà obtenu l'été dernier des concessions à Sevelnord (Nord) moyennant l'attribution au site d'un nouveau modèle de camionnette. Mais l'accord qu'il s'apprête à négocier couvrira l'ensemble de ses sites français, sur le modèle de ce qu'a obtenu Renault fin mars après six mois de discussions.

En échange, Renault a promis d'allouer des volumes de production supplémentaires à ses sites français, notamment la future Micra de son partenaire Nissan qui sera fabriquée à Flins. PSA devra apporter des garanties similaires, notamment sur le renouvellement des gammes Peugeot et Citroën à Rennes, Sochaux et Mulhouse à l'horizon 2016.

Michelin négocie lui aussi actuellement des accords sur la gestion du compte épargne-temps sur ses sites français de pneumatiques.

Quant à Plastic Omnium, c'est le hasard qui a conduit à un accord en janvier à Saint-Désirat. Après l'incendie d'un atelier de peinture, l'équipementier a envisagé un temps de délocaliser l'activité en raison de la facture des travaux, mais s'est finalement engagé à reconstruire l'atelier et à moderniser le site ardéchois pour un montant d'environ 20 millions d'euros.

La France est sur le point de se doter d'une loi sur la sécurisation de l'emploi, qui contient des dispositions sur les accords de flexibilité. Un recours déposé par l'opposition UMP pourrait repousser sa promulgation à la mi-juin au plus tôt.

Interrogé sur l'impact d'un report de la loi sur les négociations chez PSA, Philippe Dorge a répondu: "Ce sont des sujets qui sont liés, mais les deux calendriers ne sont pas strictement dépendants."

Edité par Dominique Rodriguez

Copyright © 2013 Thomson Reuters


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