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Peugeot : Psa va accélérer ses réductions de coûts

Psa va accélérer ses réductions de coûtsPsa va accélérer ses réductions de coûts

par Gilles Guillaume

FRANCFORT (Reuters) - PSA Peugeot Citroën va accélérer ses réductions de coûts pour atteindre l'objectif de son plan triennal de performance dans un contexte européen aggravé par les incertitudes sur les dettes souveraines.

Philippe Varin, président du directoire du premier constructeur automobile français, et deuxième européen, a souligné mardi que cet effort passerait par des ajustements d'effectifs parmi les intérimaires et les sous-traitants du groupe, sans précision chiffrée.

"En 2009, quand nous avons fait notre plan de performance, on voyait une reprise du marché européen dès 2011 et qui continuerait en 2012; en fait on s'aperçoit que cette année on ne redémarre pas", a-t-il expliqué au cours d'une conférence de presse au salon de l'automobile de Francfort.

"Quand je vois ce qui se passe aujourd'hui en Europe dans le monde politique et dans la sphère financière, notre responsabilité c'est de se dire que la croissance peut être plus mauvaise que dans nos prévisions, c'est donc pour cela qu'on accélère, on essaie d'anticiper sur ce qui peut se passer", a-t-il ajouté.

Si PSA entend réaliser la moitié de ses ventes hors d'Europe à l'horizon 2015 grâce à des marchés comme la Chine, la Russie, l'Amérique latine ou l'Inde, le continent européen représentait toujours 60% de ses volumes au premier semestre. Sur l'année, le constructeur a maintenu sa prévision d'une baisse de 1% du marché européen et d'un repli de 4% du marché français.

"Même si nos carnets de commandes ne nous disent rien, il faut se préparer à des temps plus difficiles", a poursuivi Philippe Varin.

"Sur l'Europe, les entreprises ont un comportement de prudence et je n'exclus pas que nos clients aient aussi certains comportements de prudence. Donc si vous ajoutez des comportements de prudence des clients, des industriels et des Etats qui doivent se serrer la ceinture, au bout du compte ça ne fait pas beaucoup de croissance", a-t-il ajouté.

PSA TRAVAILLE SUR LE DOSSIER D'AULNAY

A son arrivée à la tête du groupe, Philippe Varin avait lancé un plan de performance de 3,3 milliards d'euros sur 2010-2012, réparti en trois tiers sur chaque année du plan et à parité entre des réductions de coûts et des gains de parts de marché.

L'objectif de 1,1 milliard ayant été dépassé en 2010, le montant total de 3,3 milliards avait été porté à 3,7 milliards. Mais au premier semestre 2011, le plan n'a produit que 300 millions d'euros. Pour atteindre l'objectif de 3,7 milliards dans un contexte d'incertitude sur l'activité, PSA va donc mettre l'accent sur la composante coûts de son programme.

Le sort de l'usine d'Aulnay-sous-Bois, qui fait l'objet de rumeurs de fermeture, "reste à définir", a ajouté Philippe Varin. Interrogé sur l'après-Citroën C3 en 2014, il a répondu que le groupe travaillait sur le dossier.

"Ce serait l'application avant l'heure du plan secret de fermeture du site", a réagi au téléphone Jean-Pierre Mercier, délégué CGT de l'usine d'Aulnay. "Pour les autres usines, c'est un vrai coup dur et une décision inadmissible quand on sait que PSA a racheté 200 millions d'euros de ses actions cet été, preuve qu'il y a de l'argent."

Malgré le contexte actuel de guerre des prix et de surcapacités en Europe, PSA a maintenu néanmoins ses objectifs 2011 d'une hausse du résultat opérationnel courant du groupe et d'un free cash flow proche de l'équilibre.

Après deux journées réservées à la presse, le 64e salon de l'automobile de Francfort ouvrira ses portes au public du 15 au 25 septembre.

Edité par Dominique Rodriguez

Copyright © 2011 Thomson Reuters


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