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Peugeot : Présente le nouveau 2008, son SUV compact

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(CercleFinance.com) - La Peugeot 2008 est entrée dans l'arène en 2013. La croissance des volumes a été continue, portant la production à 585 000 exemplaires dans le monde.

' Les clients ont plébiscité son élégance et ses prestations dynamiques ' explique le groupe.

' La Peugeot 2008 se démarque sur le segment des SUV compacts. Elle séduit par sa force à associer de manière exclusive robustesse et sophistication. Elle dispense des sensations uniques par le Peugeot i-Cockpit, son équipement technologique et son comportement routier de référence '.

La nouvelle Peugeot 2008 s'habille d'un design SUV affirmé. Ses élargisseurs d'aile, sa calandre verticale et ses sabots illustrent une robustesse à l'épreuve du quotidien.

Les niveaux Access, Active et Allure sont couronnées par la GT Line. Cette nouvelle finition, transversale à la gamme Peugeot, offre une ambiance sportive et chic au typage rouge/noir.

La nouvelle 2008 offre des teintes Rouge Ultimate, issue de 308 GTi, et Emerald Crystal. La gamme propose ainsi neuf teintes parmi lesquelles cinq métallisées et deux opaques.

' Le Peugeot i-Cockpit incarne les caractéristiques de la conduite de la Peugeot 2008 : intuitivité, agilité, sécurité ' indique le groupe.

' Le Mirror Screen, qui repose sur MirrorLinkTM et Apple Carplay, équipe la Peugeot 2008 aux côtés de la caméra de recul, de l'Active City Brake et le Park Assist, rares sur le segment '.

Le Grip Control, système de motricité adaptée, confère à 2008 une polyvalence étendue à tous les terrains. Il est associé à des pneumatiques Mud & Snow labellisés hiver.

Avec sa molette disposée sur la console centrale, le Grip Control élargit le champ d'utilisation de 2008 grâce à une motricité adaptée dans les conditions de faible adhérence.

Le Grip Control est disponible sur les moteurs à partir de 100ch, qu'ils soient associés à une boîte de vitesses manuelle ou automatique, à des pneumatiques 16'' ou 17''.

Le mode Standard est destiné aux conditions de route usuelles avec un faible taux de patinage. Le mode Neige adapte instantanément le patinage de chacune des roues avant aux conditions d'adhérence rencontrées. Dès que la vitesse du véhicule atteint 50 km/h, le système bascule en mode Standard.

Le mode Tout-Chemin permet de se déplacer sereinement sur un terrain glissant (boue, herbe mouillée ...). Il assure le démarrage du véhicule dans ces conditions particulières en transférant le maximum de couple possible sur la roue adhérente. Agissant comme un différentiel à glissement limité (DGL), il est particulièrement adapté pour les chemins et actif jusqu'à 80 km/h.

Le mode Sable conserve du patinage sur les deux roues motrices simultanément pour permettre la progression sur un sol meuble et limiter le risque d'ensablement. Ce mode est fonctionnel jusqu'à 120 km/h puis bascule en mode Standard.

Enfin, le mode ESP Off laisse au conducteur la liberté de déconnecter totalement l'ESP et le Grip Control, jusqu'à 50 km/h, et de gérer en totale autonomie la motricité.

La gamme est constituée des moteurs Euro6 PureTech et BlueHDi, de boîtes manuelle et automatique. Affichant des puissances s'étendant de 82 à 130ch, ses émissions de CO2 sont contenues entre 90 et 114 g/km.

La gamme essence du SUV 2008 se compose de cinq motorisations. La gamme Diesel se compose également de cinq motorisations, toutes avec des émissions des CO2 inférieures à 100g/km.

Les moteurs BlueHDi répondent à la norme Euro6 par l'association exclusive de la SCR au FAP additivé, technologie la plus efficace du marché.

Quatre motorisations sont Best in Class sur leur segment, parmi lesquelles le nouveau 1.2L PureTech 130 S&S BVM6.

Au niveau sécurité, la Peugeot 2008 se dote en particulier de la technologie Active City Brake, un système de freinage automatique urbain sur risque de collision. Ce dispositif permet de réduire la gravité de l'accident voire de l'éviter. Pour cela, un capteur laser de courte portée, technologie LIDAR, est implanté en partie supérieure du parebrise. Il détecte les obstacles, tels qu'un véhicule roulant ou à l'arrêt, roulant dans le même sens et sur la même file. En cas de non-intervention du conducteur, et jusqu'à 30 km/h, l'Active City Brake déclenche de manière autonome un freinage à pleine puissance.

Le Park Assist permet de faciliter les déplacements en ville. Après activation de la fonction, le conducteur sélectionne sur l'écran tactile le type de manoeuvre à effectuer entre créneau et épi. Park Assist gare alors le véhicule par action de l'assistance électrique de direction.

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