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Peugeot : La Chine devient le 1er marché de PSA Peugeot Citroën dans le monde

PEUGEOT 2008PEUGEOT 2008

(Tradingsat.com) - Devenue en 2013 le deuxième marché de PSA Peugeot Citroën après la France, la Chine confirme son statut de relais de croissance pour le constructeur automobile en 2014. Le groupe vient d’annoncer un bond de 28% de ses ventes en Chine au premier semestre grâce aux résultats de ses deux co-entreprises, Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) et Changan PSA Automobile (CAPSA). Depuis mars 2014, la Chine est même devenue le 1er marché de PSA Peugeot Citroën dans le monde !

Au 1er semestre, avec 342 900 facturations, DPCA a enregistré une croissance de ses ventes de 24,5%. Cette progression, quasiment égale à deux fois celle du marché, permet à la co-entreprise de Dongfeng et PSA Peugeot Citroën d’afficher une part de marché en hausse de 0,4 point sur le 1ersemestre, à 4,2%.

Avec 183 400 facturations, les ventes de Dongfeng Peugeot ont progressé de 33% dans le même temps. Le démarrage de la 2008, lancée le 17 avril dernier, est extrêmement rapide avec déjà plus de 11 100 facturations à fin juin, tandis que la 3008 a poursuivi sa forte progression avec 33 700 facturations (+37%). Par ailleurs, la 301 confirme sa dynamique depuis son lancement avec 36 700 facturations au 1er semestre, et 308 reste un pilier des ventes avec 44 200 facturations.

L’expansion du réseau de DF Peugeot se poursuit avec 436 concessions à fin juin, en ligne avec l’objectif de 480 concessions à fin 2014.

Au second semestre, DF Peugeot lancera la nouvelle 408, première voiture développée en Chine sur la nouvelle plate-forme EMP2.

Parallèlement, avec 159 900 facturations, les ventes de Dongfeng Citroën progressent de 16%. Les ventes de la nouvelle C-Elysée sont très dynamiques avec 45 700 facturations à fin juin, tandis que C4L enregistre sur le semestre 35 000 ventes (+75%).

Le réseau de DF Citroën continue de s’étendre avec 442 concessions à fin juin, et un objectif de 470 à fin 2014.

La croissance soutenue de ses ventes a conduit DPCA à revoir son objectif de ventes 2014 à la hausse, à 700 000 véhicules contre 650 000 auparavant.

CAPSA, la co-entreprise entre Changan et PSA Peugeot Citroën a enregistré 9 800 facturations sur le semestre, grâce notamment à la performance de deux modèles, la DS 5 et le DS 5LS, produits dans l’usine de Shenzhen et lancés respectivement en septembre 2013 et en mars 2014. Cette croissance a été également soutenue par le développement du réseau de distribution qui compte à fin juin 60 DS Store, un résultat en ligne avec son objectif de couvrir les 70 plus grandes villes chinoises à fin 2014.

Au deuxième semestre, la Marque lancera son premier SUV Premium. Révélé en avril dernier au salon de Pékin sous le nom de DS 6WR et plébiscité par la presse et le public, ce modèle renforcera la performance commerciale de la Marque en Chine.

Avec l’annonce, le 2 juillet dernier, de la construction d’une 4ème usine DPCA à Chengdu, avec ses deux co-entreprises DPCA et CAPSA, le dispositif industriel de PSA Peugeot Citroën en Chine en 2016 sera composé de 5 usines terminales représentant une capacité de production totale de 1,2 millions de véhicules.

« Les résultats de Groupe en Chine sont excellents et nous maintenons un rythme de croissance deux fois supérieur à celui du marché. La progression de nos ventes dépasse les attentes avec une part de marché de 4,36% et des volumes en hausse très significative de 28%. », a commenté Grégoire Olivier, Directeur Asie, à l’occasion de la publication de ces résultats commerciaux.


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