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Airbus group : Boeing relève sa prévision de la demande d'avions sur vingt ans

Marché : Boeing relève sa prévision de la demande d'avions d'ici 2035Marché : Boeing relève sa prévision de la demande d'avions d'ici 2035

PARIS (Reuters) - Boeing a relevé jeudi de 3,5% sa prévision de la demande globale d'avions sur les vingt prochaines années, tablant sur une croissance "forte et résistante" du marché, grâce à l'essor de l'Asie qui devrait absorber deux nouveaux appareils sur cinq.

Le constructeur aéronautique américain s'attend à ce que les compagnies aériennes, passagers et fret, prennent livraison de 38.050 avions au total, d'une valeur totale de 5.600 milliards de dollars (4.987 milliards d'euros) d'ici à 2034, date à laquelle plus de sept milliards de personnes prendront l'avion.

Boeing a publié ses dernières prévisions avant la 51e édition du Salon du Bourget qui se tiendra du 15 au 21 juin.

Sur la même période de vingt ans, Boeing a revu en baisse, de 5,0% à 4,9%, sa prévision de croissance du trafic aérien annuel, avec notamment une forte révision en baisse pour la Russie, dont l'économie souffre du recul des cours du pétrole.

La production des vingt prochaines années sera concentrée sur les moyen-courriers, monocouloirs, comme les Boeing 737 et Airbus A320, qui transportent 75% des passagers. Boeing prévoit 26.730 avions de cette catégorie pour 2,77 milliards de dollars.

Le groupe a relevé sa prévision de production de long-courriers de grande capacité, comme ses Boeing 787 et les Airbus A350, tout en abaissant encore une fois sa prévision de la demande des deux appareils de très grande capacité, Airbus A380 et Boeing 747.

Il prévoit désormais la livraison de 540 de ces super jumbos dans les vingt ans à venir, contre 620 estimés lors de sa dernière prévision il y a un an. Dans ses dernières prévisions de l'an dernier, Airbus, beaucoup plus optimiste que Boeing, prévoyait pour sa part 1.500 livraisons d'A380 et de 747 en vingt ans.

(Tim Hepher, édité par Juliette Rouillon et Cyril Altmeyer)

Copyright © 2015 Thomson Reuters

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