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Airbus group : Boeing étudie un moteur plus gros pour son dernier 737 MAX

Boeing étudie un moteur plus gros pour son dernier 737 MAXBoeing étudie un moteur plus gros pour son dernier 737 MAX

par Tim Hepher et Alwyn Scott

PARIS/NEW YORK (Reuters) - Boeing étudie la possibilité d'équiper de réacteurs plus puissants le plus grand des avions de sa nouvelle famille de 737, les 737 MAX, dans le but de concurrencer plus efficacement le succès des A-320neo d'Airbus, apprend-on de source proche du dossier.

Il se vend quatre appareils de la famille A320neo pour un de la famille 737 MAX.

Sur son 737 MAX 10, plutôt que de prendre le moteur LEAP-1B qui équipe le 737 MAX 9, l'avionneur américain utiliserait une version modifiée du puissant LEAP-1A utilisé sur l'Airbus A321neo, précise-t-on.

Cela permettrait à Boeing d'avoir plus de portée tout en allongeant cet appareil de 178 sièges qui pourrait ainsi transporter une douzaine de passagers supplémentaires, ce qui lui donnerait une capacité plus importante que celle de l'A321neo, qui dispose de 185 sièges.

Cela n'ira pas sans difficulté. Prendre un moteur plus grand pour le 737 MAX 10 pourrait éventuellement obliger à repositionner le train d'atterrissage et à faire certaines corrections techniques qui pourraient coûter 1 à 2 milliards de dollars (900 millions à 1,8 milliard d'euros), selon les spécialistes du secteur.

Le fabricant des moteurs LEAP, le groupe CFM, filiale commune de l'américain General Electric et du français Safran, s'est refusé à tout commentaire. Un porte-parole de GE explique qu'il n'y pas d'obstacle contractuel à l'utilisation d'un moteur plus grand pour Boeing.

"Le moteur LEAP a été conçu pour avoir une capacité de croissance", dit-il.

Airbus prévoit de livrer 22.900 A320 d'une valeur de 2.200 milliards de dollars sur les 20 prochaines années.

La concurrence entre l'A320neo et le 737 MAX est particulièrement vive dans la mesure où ce type d'appareils domine le marché en volume.

Au salon aéronautique de Dubaï en novembre dernier, Airbus a fêté la vente de 30 A321 supplémentaires à VietJet, portant à 99 le nombre total d'appareils de la famille A320 commandés par cette nouvelle compagnie aérienne vietnamienne.

Boeing a pris sa revanche la semaine dernière en signant une commande de 11 milliards de dollars pour 100 737 MAX avec la même compagnie aérienne, en présence de président Barack Obama.

Ce contrat montre la volonté accrue de Boeing de concurrencer Airbus pour récupérer des parts de marché.

"Nous nous attendons à voir une baisse des prix de la part de Boeing sur le MAX", a déclaré Stuart Hatcher de la société de valorisation IBA, lors d'un point de presse.

(Danielle Rouquié pour le service français)

Copyright © 2016 Thomson Reuters


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