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Air france -klm : Air France veut supprimer 2.800 postes supplémentaires

Air France prépare un nouveau plan de départs volontairesAir France prépare un nouveau plan de départs volontaires

PARIS (Reuters) - Air France va lancer un nouveau plan de départs volontaires de 2.800 postes, réduire la voilure de son réseau moyen-courrier et sortir prématurément des Boeing 747 de sa flotte pour s'adapter à une conjoncture économique jugée très difficile dans le transport aérien.

La compagnie du groupe franco-néerlandais Air France-KLM a reconnu mercredi qu'elle ne parviendrait pas à l'équilibre en 2013, année qui devrait marquer son sixième exercice consécutif de perte, mais en 2014.

Ce plan de départs volontaires est présenté comme la deuxième et dernière phase du plan "Transform 2015", finalisé l'été dernier, qui prévoyait déjà la suppression de 5.122 postes au sein de la compagnie française.

AF-KLM veut abaisser sa dette de deux milliards d'euros entre 2012 et 2015, date à laquelle le groupe espère dégager une marge opérationnelle d'environ 5%.

Air France détaillera le 4 octobre prochain l'ensemble de ces mesures, dont le coût est estimé entre 150 et 200 millions d'euros par la direction et qui devrait toucher toutes les catégories de personnels.

"Il y aura des fermetures de lignes, notamment au départ d'Orly et des bases de province. Transavia (la filiale à bas coûts, NDLR) compensera certains vols en France", a déclaré le PDG d'AF-KLM, Alexandre de Juniac, à des journalistes en marge de la tenue d'un comité central d'entreprise.

En France, le groupe affronte un environnement économique incertain et une concurrence très forte de transporteurs "low cost" comme les britanniques Ryanair ou EasyJet.

L'ouverture de la ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique, entre Tours et Bordeaux, en 2017, devrait en outre capter une part importante du trafic passagers entre le nord et le sud-ouest du pays dans la décennie à venir.

Jeudi, le directeur général d'International Airlines Group (IAG), la holding qui rassemble British Airways et Iberia, a prévenu que les compagnies européennes devaient impérativement réduire leurs coûts sur le segment du court-courrier pour résister à la concurrences des compagnies à bas prix.

Air France a également indiqué qu'elle retirerait de sa flotte à partir de 2015 les derniers Boeing 747 qu'elle possède pour les remplacer progressivement par des Airbus A380 ou A350 et des Boeing 787.

La livraison des B787 et des A350 commandés par la compagnie devrait intervenir en 2017 et 2018.

Matthias Blamont, édité par Jean-Michel Bélot

Copyright © 2013 Thomson Reuters


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