 Airbus : Un Français à la tête de la nvle filiale française |
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TOULOUSE (AP) -- Fabrice Brégier, président d'Airbus France, a annoncé mercredi après-midi à Toulouse que ce serait un Français qui piloterait la future filiale regroupant les sites de Méaulte (Somme) et de Saint-Nazaire Ville (Loire-Atlantique). Cette structure 100% EADS devrait être vraisemblablement créée "entre l'été et la fin de l'année" et sera pilotée directement par Airbus, au même titre que la filiale allemande qui réunit les sites de Varel, Nordenham et Augsbourg. Les syndicats ont fait part de leur satisfaction.
"Il n'est pas décidé encore qui pilotera cette filiale mais ce sera un Français et s'il est issu d'Airbus France, il aura toutes les qualifications pour assurer la relation opérationnelle avec Airbus", a déclaré M. Brégier à l'issue d'un comité central d'entreprise extraordinaire.
"Cette filiale opérationnelle devra mettre en place une politique de recherche de compétitivité et vraisemblablement d'implantation de filiales dans des pays à bas coûts", a précisé le patron d'Airbus France en ajoutant que l'avionneur européen souhaitait "se donner le temps de constituer cette filiale, de voir l'intérêt d'investisseurs industriels ou financiers et de l'ouvrir progressivement" en vue d'une vente "dans un délai raisonnable de trois ans".
Dans la matinée, EADS avait annoncé l'arrêt des négociations avec l'équipementier aéronautique Latécoère pour la cession des deux sites Airbus de Méaulte et de Saint-Nazaire Ville dans la mesure où "aucune solution viable n'a pu être atteinte dans les délais fixés, en particulier à cause du contexte financier".
"D'un commun accord, nous avons mis un terme aux négociations avec Latécoère parce que les conditions du marché financier ne permettaient pas un bouclage à court terme du montage qui nécessitait une levée de capital de 300 millions d'euros de la part de Latécoère (...) Nous avons décidé d'arrêter l'opération avec Latécoère et de filialiser à 100% dans un premier temps ces activités pour ensuite retrouver d'autres investisseurs", a confirmé M. Brégier qui souhaite faire de ces deux sites "un leader mondial de l'aérostructure".
Interrogé par ailleurs sur d'éventuels nouveaux retards de livraison de l'A380, Fabrice Brégier a confirmé qu'Airbus était en train de mener "une revue complète pour voir les conditions de la montée en cadence" afin de pouvoir répondre à son plan de livraison de 25 avions en 2009. "On verra d'ici quelques jours si on peut raisonnablement, avec une bonne probabilité de succès, tenir ces montées en cadence ou si c'est un petit peu différent", a-t-il dit en ajoutant "qu'il pourrait y avoir de nouveaux retards mais qu'il n'y en avait pas encore à ce jour".
"La voie de la raison l'a emporté. Ce que nous revendiquions, nous l'avons obtenu. On nous garantit un traitement équitable entre la France et l'Allemagne. Nous traiter comme les Allemands c'est protéger nos emplois, nos compétences et l'avenir de nos sites", a déclaré à l'Associated Press Jean-François Knepper, délégué syndical central FO, à l'issue du CCE.
"Cette décision va dans le sens de l'équité. C'est un succès à savourer", a renchéri Xavier Petrachi, délégué syndical central CGT tout en faisant état de ses "interrogations" concernant "la gestion de cette future filiale, les projets de délocalisation et les investissements sur l'A350".
Tout en saluant cette décision, la CFTC a aussi fait part de ses inquiétudes et mentionne des "retours menaçants de la part de la direction". Celle-ci "n'exclut rien et nous demande déjà d'être plus productifs et plus rentables. Diminution de salaire, temps de travail: on peut tout imaginer", a expliqué Marina Lensky, déléguée syndicale centrale CFTC.
(END) Dow Jones Newswires
May 07, 2008 13:51 ET (17:51 GMT)
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